レースの開始、50 アントニオ・フオコ（イタリア）、ミゲル・モリーナ（スペイン）、ニクラステ・ニールセン（デンマーク）、フェラーリ AF コルセ、フェラーリ 499P #50、ハイパーカー、2024年イモラ6時間レース中のアクション、2024 FIA 世界耐久選手権の第2ラウンド、2024年4月18日から21日までイモラのエンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ国際自動車道で開催 – 写真提供：ジュリアン・デルフォス / DPPI
FIA世界耐久選手権のCEO、フレデリック・ルキアンは、2026年にレースの数が増加することはないと記者に伝えました。しかし、彼は2027年にはさまざまな要因に応じて、より多くのレースの可能性があるかもしれないと述べました。ルキアンは、追加のレースを検討する前に予算を管理し、安定性を確保することの重要性を強調しました。彼は、パドックがさらに9レースを含めることに同意すれば、それに応じて進めると述べました。
現在のWECカレンダーは8レースで構成されており、合計72時間のレースが行われます。これは、選手権がこれまでに持ったレース数の中で最も多く、2026年と2017年の数に匹敵します。ただし、2017年のイベントはル・マン24時間レースに比べて短い期間でした。今年の4月に行われたイモラ6時間レースの契約は2028年まで延長されました。契約の署名は金曜日にル・マンで行われました。
アメリカズサーキット（COTA）は、2025年に6時間のロンスター・ル・マンイベントも開催します。数年間WECカレンダーから外れていたCOTAは、2024年に復帰しました。ルキアンはコラボレーションに満足しており、トラックのレイアウトを称賛しました。彼は、2025年の契約更新の主な理由としてアメリカ市場をカバーする重要性を挙げました。ルキアンは契約の詳細については公表せず、それが機密であると述べ、アメリカにおけるWECの将来についてのコメントを避けました。
