FIAは2026年のフォーミュラ1規則の計画を発表し、「より軽く、より強力で、ドライバーのスキルにより焦点を当てた」車両の創造に焦点を当てています。これらの規則には、現在のF1車両と比較して、重要な革新と哲学的な変化が含まれています。
パワーユニットのガイドラインは2年前に発表されましたが、シャシー側の規則はこれまで謎のままでした。FIAの2026年の計画は、より持続可能な車両を提供し、レースを改善し、シャシーの寸法を縮小して全体的なレース体験を向上させることを目指しています。
更新された車両の大きな変更点は、アクティブエアロの導入です。新しい車両は、高圧と低圧の空力に切り替えられる可動式の前後ウィングを備え、トラックの要求に応じて調整されます。これにより、現在のDRSシステムが置き換えられます。
FIAのシングルシーターテクニカルディレクター、ニコラス・トンバジスは、規制機関がスポーツの焦点を車両の開発ではなくドライバーのスキルに移したいと考えていると説明しました。規則は、ドライバー間の接近したレースを促進し、チーム間の競争を増加させ、フォーミュラ1の全体的なスペクタクルを向上させるように設計されています。
FIAの目標は、スポーツのより持続可能な未来を創造することです。規則には、パワーユニットにおけるより大きな電動コンポーネント、全体的により効率的な車両、および完全に持続可能な燃料の使用が含まれています。フォーミュラ1のCEO、ステファノ・ドメニカリは、これらの変更がファンにとってより激しいエキサイティングなレースをもたらすと信じています。
ドメニカリは、持続可能な燃料を使用した新しいハイブリッドパワーユニットが世界の自動車産業に利益をもたらす可能性を強調しました。燃料消費の削減は、世界中の車両に採用される可能性があり、排出量の大幅な減少につながる可能性があります。この可能性は、2026年にフォーミュラ1で記録的な数のエンジンサプライヤーが存在する理由の一つです。
FIA会長のモハメド・ベン・スライエムは、今後の規則がフォーミュラ1をパワーユニットメーカーにとってさらに魅力的にすることを強調しました。フォードとアウディが2026年にスポーツに参入することで、パワーユニット規則はすでに記録的な数のメーカーを引き寄せています。先進的な持続可能性技術、革新的な空力ソリューション、そして強化された安全機能の組み合わせにより、2026年のF1規則はこのエリートカテゴリーのスポーツにとって重要なステップとなっています。
