フォーミュラ1において画期的な動きとして、FIAはメキシコシティグランプリでの激しいドライバーズブリーフィングを受けて、レースガイドラインの再評価と潜在的な改訂に同意しました。この決定は、現在のルールが危険な抜け穴を生み出し、不公平な戦術を許していると主張するドライバーたちからの激しい批判の中で下されました。
この見直しは、先週末のアメリカグランプリでのマクラーレンのドライバー、ランド・ノリスのペナルティに対する広範な不満から引き起こされました。オースティンでは、ノリスがターン12でマックス・フェルスタッペンをオーバーテイクしようとした際に物議を醸すペナルティを受け、マクラーレンは激怒し、レースガイドラインの整合性に疑問を呈しました。マクラーレンの上訴は却下されましたが、この事件は多くのドライバーが過度の裁量を認めると主張するルールブックの重要な欠陥を浮き彫りにしました。
ここでフェルスタッペンの戦術が批判の的となりました。ノリスとの衝突において、レッドブルのドライバーはターン12の頂点に向かって積極的にダイブし、両車をトラック外に押し出しながら、ノリスだけがペナルティを受ける形になりました。アルピーヌのピエール・ガスリーによれば、このアプローチは先行車にコーナーで不当な保護を与える「抜け穴」を利用しているとのことです。「頂点に最初に到達した者が優先されるべきだ」とガスリーは主張し、パドック全体に広がるフラストレーションを反映しました。
この問題は他の著名なドライバーたちからも強い反応を引き起こしており、7回の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンは現在のルールを混乱を招くレシピと呼んでいます。「ブレーキを離して、トラック外に出て、自分のポジションを保持することはできるべきではない」とハミルトンは述べました。彼は、このような動きがドライバーに不公平な戦術で「逃げる」ことを許し、対戦相手がその結果を背負うことになると主張しています。
火に油を注ぐ形で、メルセデスのジョージ・ラッセルは「常識」の必要性を声高に訴え、シーズンを通じて一貫性と公正を確保できる常駐のF1スチュワードによる標準化されたアプローチを求めました。「もし年間を通して同じスチュワードがいれば、ドライバーたちは同じ考えを持つことができる」とラッセルは、現在の「法律の文言」に対する不満を述べました。
FIAはドライバーたちの懸念を認識し、ルールの見直しを約束し、2025年のための改訂ガイドラインを約束しました。「活発な」ブリーフィングの後、組織は更新を草案し、ドライバーのフィードバックを求めることを確認しました。この合意は、グランプリドライバーズアソシエーションの会長アレックス・ヴルツのようなドライバーたちが「より良く、一貫したレースガイドラインのための集団的な推進」と呼ぶものに対する楽観的な見方を示す、FIAのアプローチにおける重要な変化を示しています。
「我々はスチュワードの仕事を評価していますが、改善の余地があると考えています」とヴルツは言いました。「過剰な規制は望んでいません；良い、公正なレースを求めています。」
論争の中心にいるドライバー、マックス・フェルスタッペンは批判に反論し、彼は単にルールを守っているだけだと主張しました。「私はルールを作っているわけではない—ただそれに従っているだけだ」とフェルスタッペンは木曜日に明言し、ルールが進化すれば戦術を調整すると付け加えました。
この発表はレーシングコミュニティに波紋を広げ、ファンや関係者は、技術的な細かさではなく、スキルとスポーツマンシップがトラックを定義する新しいF1の時代を期待しています。今後のルール改訂は、FIAがフォーミュラ1というハイオクタンのスペクタクルを改善することを目指す中で、公正さと透明性の新たな基準を設定し、レーシングカルチャーを再形成する可能性があります。
