フェラーリとメルセデスは、FIAが発行した新しい技術指令に従って車両の調整を行ったことを確認しました。この指令は、床板におけるサテライトスキッドの使用を禁止するもので、レッドブルからの苦情を受けて発表されました。このため、複数のチームがラスベガスグランプリを前にセットアップを再考することを余儀なくされています。
レッドブルが議論を引き起こす
この論争は、レッドブルがFIAに床板摩耗規則の抜け穴を知らせたことから始まりました。サテライトスキッドは、フェラーリやメルセデスを含むいくつかのチームが使用していたとされ、主要なスキッドと床板摩耗ゾーンを保護するための追加のサポートを提供していました。これにより、チームは車両をより低く設定でき、パフォーマンスが向上しました。
これに対し、FIAはこれらのスキッドを違法とする技術指令を発行し、ラスベガス週末前にすべてのチームが遵守することを義務付けました。
フェラーリの消極的な調整
フェラーリのチーム代表フレッド・ヴァスールは、車両に変更が加えられたことを確認しましたが、指令のタイミングと性質についての不満を表明しました。
「変更をしなければならなかったが、その前にFIAからプランクが合法であるという確認を得ていた」とバッサーは述べた。「私たちにとって戦わないというのは正しい態度だった。私はこの種の議論ではなく、選手権に集中したい。しかし、そのアプローチは奇妙だった。」
変更にもかかわらず、フェラーリはシーズンを強く締めくくり、2008年以来の初のコンストラクターズタイトルを獲得することに焦点を当て続けている。
メルセデスがフロア調整を行う
メルセデスのチーム代表トト・ウォルフはより簡潔に、チームが「フロアの運用方法を変更しなければならなかった」と確認した。シニアパフォーマンスエンジニアのジョック・クリアはその影響を軽視し、「私が理解している限りでは、私たちが対処しなければならなかったことは大きなドラマではなかった」と述べた。
グリッド全体への影響
フェラーリとメルセデスが注目を集める中、この指令は順位表の上下にあるチームにも影響を与えている。コンストラクターズ選手権で重要なポイントを争っているアルピーヌとハースも調整を行ったことを認めた。
アルピーヌのチーム代表オリバー・オークスは、チームが「少しの変更」を実施したことを明らかにし、ハースも影響を受けた別のチームであると考えられているとRBレーシングディレクターのアラン・パーマネが示唆した。
「私たちにとっては非常に簡単だったので、プランクは全く変更していません」とパーマンは述べました。「ハースとアルピーヌが[サテライトスキッド]を利用していたと思いますので、もしかしたら彼らのパフォーマンスが少し遅くなるかもしれません。それが起こるとしても、非常に小さいものになると確信しています。」
チャンピオンシップへの影響
指令の影響はまだ見えていませんが、コンストラクターズチャンピオンシップの順位が接戦を繰り広げている中で、小さなパフォーマンスの変化が決定的な要因となる可能性があります。フェラーリは現在、2位争いでレッドブルにわずか13ポイント差でリードしており、アルピーヌ、ハース、RBは6位争いで接戦を繰り広げています。
ラスベガスが待っている
ラスベガスストリップの明かりが輝く中、これらの変更が影響を受けるチームのパフォーマンスにどのように影響するかに注目が集まります。チャンピオンシップ争いが上位と下位の両方で激化している中で、技術的指令はすでに予測不可能な週末にさらなる興味を加えています。
