FIAは今週末のラスベガスグランプリに向けて、スキッドをアンダーフロアプランクに取り付ける方法に関する規則を明確にする重要な技術指令を発表しました。この動きは、フェラーリやレッドブルを含むいくつかのフォーミュラ1チームに車両の調整を促し、レースの競争秩序に影響を与える可能性があります。
「新しい指令は何についてのものか？」
フロアプランクとそれに伴うスキッドは、フォーミュラ1のグラウンドエフェクト時代において重要な要素であり、トラックとの接触による摩耗を管理しながら、車両を地面に近づけることでダウンフォースに貢献します。新しい指令は、特にスキッドの材料、配置、およびプランクへの統合に関する既存の規則の曖昧さを明確にします。
FIAの目標：どのチームも意図されたよりも低く車両を走らせて不当な利点を得るための抜け道を利用できないようにすること。
この技術指令は技術規則を根本的に見直すものではありませんが、以前の指令からの不確実性を取り除き、ルールを強化します。
「チームは対応を余儀なくされる」
少なくともグリッドの半分は、指令に従うための変更を行ったと報じられています。これは以前のデザインが違法であったことを意味するものではありませんが、反応はFIAの指令が大きな影響を与えたことを示しています。
- フェラーリ: 低い車高で知られるフェラーリは、特にでこぼこのあるラスベガスのストリートサーキットでは、あまりにも低く走行すると過度のプランク摩耗が生じる可能性があるため、注目すべき調整を行ったと考えられています。
- レッドブル: チームは小規模な変更を行ったと報じられていますが、指令を支持しており、この変更を支配力に対する脅威とは見なしていないことを示唆しています。
他のチームも調整を行ったと予想されていますが、指令の影響の全容は車がトラックに出るまで明らかにならないでしょう。
「ゲームチェンジャーか、いつも通りか？」
TDの潜在的な影響はチームによって異なります:
- フェラーリのリスク: フェラーリは、計画通りに低く走行できない場合、長いストレートやタイトなコーナーでのパフォーマンスの優位性が損なわれる可能性があります。
- レッドブルの自信: 調整を行ったにもかかわらず、レッドブルが指令を支持していることは、パフォーマンスに大きな妥協をすることなく、ライバルの革新を抑制する手段として見ている可能性を示唆しています。
- マクラーレンの機会: もしマクラーレンが以前にあいまいな解釈から利益を得ていなかったとしたら、このTDは競争を平等にし、攻撃的なセッティングに依存している競合他社に対して優位性を与えることができる。
“なぜ今なのか？”
この指令のタイミングはシーズンの遅い時期であるため、一部のチームから反発が起こり、チャンピオンシップが終了した後に実施すべきだと主張している。FIAは、この指令は既存のルールを明確にし、潜在的な抜け穴に対処するものであり、即時の施行が正当化されると反論している。
“ラスベガスでのリスクは？”
ラスベガスグランプリは、そのでこぼこで高速なストリートサーキットにより、車両のフロアやプランクに大きなストレスをかける。チームのライドハイトを最適化する能力が低下すれば、特にフェラーリ、レッドブル、マクラーレンのような先頭集団のパフォーマンスマージンに影響を与える可能性がある。
フェラーリがこのサーキットで優れていると予想されるため、セッティングにおける不利がレースの競争ダイナミクスを変える可能性がある。一方で、レッドブルがこの指令に対して一貫して支持を示していることは、変更を中立的またはむしろ有益な展開と見なしている可能性を示唆している。
“ファイナルショーダウン”
シーズンの終わりが近づく中、この指令はラスベガスGPにさらなる興味を加えています。競争を均等にするのか、それとも微妙に序列を再編成するのか、FIAの動きは、最小限の差がチャンピオンを決定するスポーツにおいて、すべてのミリメートルが重要であることを保証します。シンシティのきらびやかな光の下で誰がトップに立つのか、全ての目がストリップに注がれるでしょう。
