FIAは、ハースが提出したフォーミュラ1アメリカグランプリの結果の見直し要求を受け入れませんでした。アメリカのチームは、オースティンでのレース中にトラックリミット違反があったと訴えました。
最初の段階で、規制機関はターン6での違反の可能性を示す兆候があったことを認めましたが、証拠は罰則を科すには十分ではないとされました。
ハースは、ロガン・サージェント（ウィリアムズ）を含む4人のドライバーを対象に直接レビューのプロセスを開始しました。これは、提出者が新しい関連証拠を持っている場合にのみ変更をもたらします。サージェントに5秒のペナルティが科されれば、ハースのドライバーの一人であるニコ・ヒュルケンベルグがポイント圏内に戻ることができたでしょう。
さまざまなチームのディレクターや代表者が関与した聴聞段階の後、審査官はハースが依拠した証拠はすでに存在しており、元の決定の時点で入手可能であったため、関連性がないと主張しました。したがって、パネルはチームの要求を却下し、この件は終了と見なしています。
