FIAの会長モハメド・ベン・スライエムは、2023年サウジアラビアグランプリ中にフォーミュラ1のスチュワードが下した決定に干渉したとされ、彼が率いる組織によって現在調査を受けています。BBCが確認した報告によれば、FIAのコンプライアンスオフィサーは倫理委員会に報告書を提出し、ベン・スライエムが10秒のペナルティを覆すよう圧力をかけたと主張しています。このペナルティは、フェルナンド・アロンソとアストンマーチンがレースで表彰台を逃す原因となりました。
アロンソは、ピットレーンの出口でメカニックが彼の車に触れたため、以前のグリッド違反に対する5秒のペナルティを完全に消化する前にペナルティを受けました。内部告発者は、ベン・スライエムが中東および北アフリカのFIA会長であるシェイク・アブドゥラ・ビン・ハマス・ビン・イーサ・アル・ハリファと連絡を取り、10秒のペナルティを取り消すべきだと考えていると述べたと主張しています。ベン・スライエムは、F1のスチュワードが彼らの決定を覆すことを期待していたとされています。
当初、スチュワードは、メカニックが車に触れることが作業と見なされるという明確な合意がなかったと述べて、彼らの決定を擁護しました。しかし、その後F1のスポーツ規則が更新され、手や道具、機器を使用して車やドライバーに触れることは、すべて車の作業と見なされることが明確にされました。
2021年末にジャン・トッドの後任として就任して以来、ベン・スライエムの会長職は論争に彩られています。彼の指導の下でF1を規制するFIAの能力は頻繁に批判され、組織内のいくつかの高官が辞任する事態につながりました。ベン・スライエムはまた、F1の商業機関であるフォーミュラ・ワン・マネジメントから、チャンピオンシップの商業的価値について公にコメントし、グリッドに11チーム目を一方的に導入しようとしたことで批判を受けています。
アンドレッティはエントリー手続きを無事に通過しましたが、F1へのエントリーは商業的な理由で商業権保持者によって拒否されました。前シーズンの終わりに、ベン・スライエムのFIAはメルセデスチームのプリンシパルであるトト・ウォルフとF1アカデミーのマネージングディレクターであるスージー・ウォルフに対する調査を開始することで法的措置にさらされる可能性がありました。この調査は利益相反を主張しましたが、全10チームが一斉に苦情を申し立てていないと述べたため、すぐに終了しました。
BBCは、倫理委員会が4〜6週間以内に報告書を発表する予定であると報じました。
