FIAは、マクラーレンの物議を醸す「ミニDRS」リアウィングの変更を要求するために介入しました。CEOのザック・ブラウンは、この改造がライバルを黙らせるための単なるジェスチャーに過ぎないと主張しています。2024年にコンストラクターズランキングのトップに躍り出たマクラーレンチームは、残り6ラウンドで41ポイントのリードを保持しています。
ランド・ノリスとオスカー・ピアストリは、最近の4レースを支配しており、ピアストリのアゼルバイジャンGPでの驚異的な勝利は厳しい精査を引き起こしました。ライバルのレッドブルとフェラーリは、バクーのストレートでマクラーレンのリアウィングが過度にたわんでいると主張し、不公平なドラッグ削減の利益をほのめかしました。
すべてのFIAテストを通過したにもかかわらず、マクラーレンは規制当局との議論の後、ウィングを調整することに同意し、騒音を鎮めることを目指しています。ザック・ブラウンはThe Timesに対し、「私たちが勝っているとき、他の人が私たちの車に注目するのは自然なことです。私たちはすべての要件を満たしていますが、秘密の利点がないことを示すために、小さな調整を行いました。」と述べました。
この論争はF1の主要な名前を巻き込んでおり、レッドブルのクリスチャン・ホーナーとフェラーリのフレデリック・ヴァスールはFIAに行動を求めています。たわむ空力要素は規制が難しく、マクラーレンのデザインは技術的には違法ではなかったものの、競争相手はそれが規制の「精神」に違反していると主張しています。
ブラウンは動じることなく、この精査をマクラーレンの革新的な進歩の証と捉えています。「私たちのライバルが騒ぎを立てていなければ、彼らは仕事をしていないことになります。私たちのデザインに挑戦してくれるのは嬉しいことです。私たちの車には素晴らしい革新があります。」と述べました。
マクラーレンの急成長が続く中、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは最近の8レースで勝利を収めることに苦しんでいます。ドライバーズランキングでのギャップは狭まり、ランド・ノリスは現在フェルスタッペンにわずか52ポイント差で追っています。
シンガポールGPでのノリスの圧倒的な勝利の後、元F1チャンピオンのニコ・ロズベルグはSky Sports F1に対して、「このペースはレッドブルにとって本当の脅威です。マクラーレンがこの調子を維持すれば、ノリスは残りのレースを現実的に勝つ可能性があり、マックスに大きなプレッシャーをかけ、彼の2位フィニッシュを難しくするでしょう。ワールドチャンピオンシップはまだまだ競り合っています。」とコメントしました。
