FIAは、スペイン人のアルベルト・ビジャレアルを新しいゼネラルマネージャーに任命する重要なリーダーシップの更新を確認しました。ビジャレアルはFIAの会長ベン・スレイエムおよび上院議長カルメロ・サンズ・デ・バルロスに直接報告し、組織の執行チームを再構築する中で「FIA行政にリーダーシップをもたらす」役割が期待されています。
ビジャレアルは、18ヶ月の任期を経て5月に退任したFIA初のCEOナタリー・ロビンの後任となります。彼女の退任は、モータースポーツコミュニティ内で注目を集める一連の高官の退任の新たな章を示しています。その後、FIAは役割を簡素化し、高い離職率を経験した行政の安定を目指しています。
ロビンの退任は、他の数名の著名な人物の退任に続くものです。12月以降、FIAはスポーツディレクターのスティーブ・ニールセン、シングルシーターテクニカルディレクターのティム・ゴス、女性委員会の責任者デボラ・マイヤーに別れを告げました。これらの退任は、コミュニケーションディレクター、モビリティの事務局長、商業法務責任者、ガバナンスおよび規制ディレクターの退任によってさらに悪化しました。
管理の大改編に加えて、イタリアのアレッサンドラ・マルハメが上級人事ディレクターとして組織に加わり、行政の中核機能を安定させ再構築するためのさらなる努力を示しています。
FIAの会長ベン・スレイエムは、2021年末からその地位にあり、再選を目指すと予想されていますが、物議を醸す人物です。元ラリードライバーである彼は、リバティ・メディア（フォーミュラ1の商業権保有者）との対立や、ドライバーに関するさまざまな問題についての率直な姿勢でメディアの注目を集めてきました。2023年初頭にはF1の日常業務からの退き方についての声明を出しましたが、スレイエムは依然として活発に活動しており、特にシンガポールグランプリの記者会見での発言に対してレッドブルのマックス・フェルスタッペンに対し、罵りの使用について批判し、地域社会への奉仕活動を命じるなどしています。
スレイエムのマニフェストは、FIA内での統一された運営を確保するためにCEOを任命し、改訂されたガバナンスフレームワークを導入することを最初に約束しました。ビジャレアルの任命と継続的な再編成を受けて、これらの変化が組織を安定させるのか、それともリーダーシップのカーニバルが続くのかは、今後の展開に注目されます。
