カルロス・サインツは、フェラーリが2024年のフォーミュラ1カーに画期的な要素を取り入れており、それはすぐには明らかではないが、間違いなくパフォーマンスを向上させるだろうと示唆しています。サインツは、昨シーズンのシンガポールでレッドブル以外で唯一の勝利を収めたにもかかわらず、フェラーリはチャンピオンシップでレッドブルに驚異的な454ポイントの差をつけられ、遠く3位に終わりました。競争力を取り戻し、今シーズンは定期的な勝利を目指すために、フェラーリはSF-24挑戦者で「改良された」コンセプトを導入しました。サインツは、チームがメルセデス、レッドブル、アストンマーチンなどのライバルからインスピレーションを受けた一方で、独自のユニークな解決策も実施したことを認めています。サインツによれば、フェラーリのエンジニアは目に見えない方法で革新を行い、パフォーマンスの向上を確実に提供することができるといいます。
フェラーリの技術ディレクター、エンリコ・カルディレは、サインツの主張を支持し、チームの開発方向性が前のモデルと比べてより扱いやすい車を作ることに焦点を当てていることを強調しています。カルディレは、フェラーリが独自のアプローチを取り、ドライブしやすさが空力にどのように影響するかを理解するために昨年を通じて広範な研究を行ったと述べています。カルディレはレッドブルのターゲット設定についてコメントできないものの、フェラーリはさまざまなオプションを探求し、現在のデザインが自社の目標を達成するための最適な手段であると確信しています。
サインツはまた、多くのチームが今シーズン、塗料の使用を最小限に抑えることで重量を削減するために車両のカーボンを露出させることを選択したと述べています。しかし、フェラーリは、露出したカーボンの量を最小限に抑えた改訂デザインで最小重量制限に達したという以前の報告を確認したようです。サインツは、重量削減がすべてのチームにとって優先事項であり、フェラーリがこれを達成するための措置を講じたことを認めています。
サインツとシャルル・ルクレールは、2月21日にバーレーンでのプレシーズンテストが始まる前に、フェラーリのフィオラノテストトラックでSF-24をテストする機会を得ました。
情報源 motorsportweek.com によると
