チームは先週、2024年F1ワールドチャンピオンシップのラウンド6の特別デザインを発表する前にティーザーで約束をしました。このラウンドは、マイアミ・ドルフィンズのアメリカンフットボールチームの本拠地であるハードロックスタジアムで行われます。
マイアミGP週末を前にしたプレスリリースで、フェラーリは大きな変更を発表しました。彼らは、HPが今後のシーズンのタイトルパートナーになることを明らかにしました。その結果、チームは今後、スカデリャ・フェラーリHPという名前でグランプリに出場します。このパートナーシップはF1を超えて、マラネッロの若手ドライバー育成プログラムやエスポーツチームへの支援も含まれています。
伝統的な赤のカラースキームに青を追加したことについて、フェラーリはそれがマイアミウィークのために選ばれたテーマに完璧に調和すると説明しました。彼らは過去から2つの色、アズーロ・ラ・プラタとアズーロ・ディーノを復活させることを決定しました。今週末のみ、これらの色が両方のSF-24に使用されます。青のトーンは、ウィング、エンジンカバー、ハロ、ミラー、レースナンバー、ホイールリムなど、車のさまざまな部分に見られます。
メディアチームはまた、青の歴史的重要性を強調しました。彼らは、60年前に北アメリカで世界タイトルを獲得したジョン・サーティースが運転した158 F1について言及しました。マイアミのリバリーは、フェラーリのアメリカの輸入業者ルイジ・キネッティがN.A.R.T.（北米レーシングチーム）バナーの下で出場させたシングルシーターやスポーツカーにも敬意を表しています。これらの車には、サーティースが運転した象徴的な青と白の158 F1や、濃い青のストライプが入った赤いフェラーリが含まれていました。さらに、青は1960年代にイギリスの輸入業者マラネッロ・コンセッショナリーズによってスポーツカー競技に出場したフェラーリにも存在していました。
かつてニキ・ラウダ、アルトゥーロ・メルツァリオ、クレイ・レガッツォーニといったアイコニックなスクーデリアのドライバーたちに愛された鮮やかな青色、アズーロ・ディーノがマイアミで復活します。1974年、レガッツォーニはこの独特な色のレーシングスーツを着用した最後のドライバーとなりました。時が経つにつれて、この色合いはメカニックのシャツやスーツにも取り入れられ、1970年代から1980年代初頭にかけて標準となりました。
しかし、1975年以降、様々な赤の色合いがドライバーのスーツの主流色となり、1973年から続いているフィリップ・モリス・インターナショナルのスポンサーシップを象徴する白のアクセントが加わりました。しかし、マイアミでは、通常の赤が週末を通じてドライバーたちのためにアズーロ・ラ・プラタに取って代わり、ほとんどのチームは日曜日のみこの色を着用します。ピットストップのメカニックは、規則に従い、鮮やかなアズーロ・ディーノの耐火スーツを着用します。
さらに、ルクレールとサインツの両選手は、トラック外でもこれらの復活したフェラーリの色を披露します。彼らは、アメリカで開催される主要なイベントシリーズのために特別にデザインされたカスタマイズされたフェラーリ296 GTS アセット・フィオラーノのスポーツカーを運転している姿が見られるでしょう。
フェラーリのチーム代表フレッド・ヴァスールは、興奮を表現しながら次のように述べました。「今度のマイアミグランプリは、私たちのチームにとって歴史的な機会になるでしょう。私たちの歴史において重要な2つの色を再導入するユニークなリバリーを通じて、私たちの遺産に敬意を表します。さらに、このレースは新しいタイトルパートナーであるHPを心から歓迎する特別なものとなるでしょう。」
ヴァッサーは、スクーデリア・フェラーリとHPの間に共通する価値観、すなわち勝利のメンタリティと技術革新へのコミットメントを強調しました。両者は卓越性を追求し、チームに素晴らしい成果を達成する力を与えることの重要性を認識しています。ヴァッサーはまた、フェラーリ・ドライバー・アカデミーによって示されたように、才能を育成することの重要性を強調しました。
これらの類似点を踏まえ、ヴァッサーはHPとのタイトルパートナーシップが両ブランドにとって大きな利益をもたらすと信じています。彼は今週末のコラボレーションの開始を楽しみにしています。
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