フェラーリチームの責任者、フレデリック・ヴァスールは、カナダグランプリでの厳しい週末にもかかわらず、チームは現在の戦略を維持することを強調しました。モナコでの成功したパフォーマンスの後、SF-24が最も競争力のある車であることが証明されたものの、カナダではタイヤの温度に関する問題に直面し、両ドライバーがQ2で脱落し、レース中にもさまざまな問題が発生しました。シャルル・ルクレールは2周目からエンジンの問題を抱え、周回ごとに最大1秒のロスを引き起こしました。ルクレールはピットストップ中に問題を解決しようとしましたが、早めにスリックタイヤに変更したため、1周遅れになり、最終的にはレースをリタイアせざるを得ませんでした。一方、カルロス・サインツは比較的スムーズなレースを展開しましたが、スピンしてアレックス・アルボンとターン6で衝突するまでに速度を上げ始めていました。
ヴァスールは、ジル・ビルヌーヴサーキットでのフェラーリの失望のパフォーマンスが、彼が2022年末にチームプリンシパルに就任して以来最悪であったのかどうか疑問を呈しました。最良のパフォーマンスではなかったことを認めつつ、ヴァスールはチームが挫折に影響されるべきではないと強調しました。直面する課題にもかかわらず、フェラーリは良い時も悪い時もチームとして一緒に働き続け、次のレースに向けて同じアプローチを維持することを約束しています。ヴァスールは、厳しい週末を乗り越える能力に自信を示し、それがレースの性質の一部であることを受け入れました。
モナコでの勝利とダブル表彰台の後、フェラーリはレッドブルに接近し、差を24ポイントに縮めました。しかし、マックス・フェルスタッペンのカナダグランプリでの勝利により、その差は2倍以上になりました。ヴァスールは、今後も挫折があることを認めつつ、それがチームの作業慣行に影響を与えないことの重要性を強調しました。スペイングランプリの次のステージに向かう中、フェラーリは現在レッドブルに対して49ポイントの差があり、マクラーレンはさらに遅れを取り、3位との間に40ポイントの差があります。
