フェラーリのスペイングランプリでの大規模なアップグレードの賭けは、壮大な失敗に終わり、SF-24は高速コーナーで制御不能に跳ね上がってしまいました。パフォーマンスを向上させるために設計された新しいパーツは、チャールズ・ルクレールとカルロス・サインツのトラックでの生活をむしろ苦しめ、跳ね上がることで車はほぼ運転不可能になりました。コックピットでの自信は崩れ去り、フェラーリは安定性を取り戻すために古いフロア仕様に戻るために慌てなければなりませんでした。
突然の失敗は、シニアパフォーマンススペシャリストのジョック・クリアが率いるフェラーリエンジニアたちを再び設計に戻らせました。クリアは最近、アップグレードを導入する際にフェラーリ—そして他のすべてのチーム—が直面する厳しい課題について明らかにしました。「パーツがトラックに出るまで、その挙動を本当に知ることはできません」と彼は述べ、わずかな調整でも大きな意図しない結果をもたらす可能性があることを強調しました。
潮流を変える: フェラーリが跳ね上がりの悩みを克服
数週間の試行錯誤の後、フェラーリはついに跳ね上がりの悪魔を制御できるようになったようです。最新の調整により問題が解消され、チームは今後のF1レースで競争力のあるパフォーマンスを提供することに集中できるようになりました。その結果、フェラーリはオースティングランプリに向けて最後のアップグレードを持ち込み、2025年に向けての準備を進めています。
しかし、穏やかな水面に惑わされてはいけない—チームプリンシパルのフレデリック・バッサーはすでに明言している: オースティンは今シーズンのフェラーリにとって最後のアップグレードのチャンスだ。シンガポールグランプリでの発言の中で、バッサーはチームがすでに先を見据えていることを認めた。「次の車の開発を始めました」と彼は確認し、続けてグリッド全体の残りのアップグレードが重要になる可能性があることを付け加えた。
マージンが非常に薄くなったF1シーズンにおいて、バッサーは一瞬の差が重要であることを理解している。「最後の4、5、6レースは非常に接戦でした。1つのアップグレードが成功と失敗の違いになる可能性があります。」
2025年のシフト前のフェラーリの最後の推進
フェラーリは現在、2024年のコンストラクターズ選手権で441ポイントを獲得し、レッドブルに34ポイント、マクラーレンに75ポイント遅れをとって3位にいる。タイトルがますます手の届かないところに遠ざかる中、焦点は長期的な戦略に移っている。オースティンでのアップグレードは2024年の最後の盛り上がりかもしれないが、バッサーと彼のチームは明らかに2025年の復活を見据えている。
フェラーリのオースティンでの最後のアップグレードはギャップを埋めるのに十分だろうか？それとも、来年への焦点が現在のシーズンが終わりに近づく中で彼らを脆弱にしてしまうのだろうか？確かなことは一つ: フェラーリのジェットコースターの旅はまだ終わっていない。
