日本グランプリの後、フェラーリとカルロス・サインツはメルボルンでの勝利に続いて現実に引き戻されました。しかし、SF-24が前モデルに比べて大幅な改善を遂げていることは否定できません。この車はレース中のタイヤ管理が優れており、レッドブルチームのピットウォールは効果的な戦略を考案するスキルを示しました。チャールズ・ルクレールがグリッドの8位から4位に見事に順位を上げたことがその証拠です。
マクラーレンは予選での戦いに勝利し、ランド・ノリスがグリッドの3位を確保しましたが、サインツは強力なレースペースと巧妙に実行された戦略のおかげでイギリスのドライバーを抜き去り、最終的な表彰台の位置を獲得しました。
サインツはフェラーリのレースレポートでチームのパフォーマンスに満足していると述べました。「チーム全体にとって成功した日でした。しっかりとしたレースを実行し、重要なポイントを獲得し、私たちのパッケージのポテンシャルを最大限に引き出しました。良いスタートのおかげで良いポジションを維持でき、そこからレースを完璧に管理しました。両方のタイヤコンパウンドでのペースは非常に強力で、戦略を機能させるために重要なオーバーテイクを行いました。もちろん、私たちはグリッドの上位で戦うことを目指していますが、この調子でプッシュを続ければ、もっと多くのチャンスが訪れると確信しています。今はチームと共に工場に戻り、中国での次のレースに向けて準備を始める時です。」
ルクレールもレースについての考えを共有し、「今日のレースだけに焦点を当てれば、私はかなり満足しています。私たちはこれ以上のことはできなかったでしょう。私たちのペース、タイヤ管理、コミュニケーション、戦略は素晴らしかったです。しかし、全体の結果は昨日の予選でのパフォーマンスの影響を受けました。オーストラリア以降、予選のアウトラップでタイヤを理想的な温度範囲に持っていくのに苦労しており、これは以前には問題がなかったことです。この問題を今後数日で解決し、中国でのレースに向けてすべてを整える必要があります。」
フェラーリチームのボス、フレッド・ヴァッサーは、チームの日本での週末を次のようにまとめました。「今日、私たちのチームは目標を達成するために冷静で集中したアプローチを示しました。冬の間に重要な進展を遂げ、この進展はトラック上でも明らかです。厳しい予選セッションにもかかわらず、非常に堅実な日曜日を過ごし、可能な限りの最高の結果を確保しました。しかし、予選のパフォーマンスを改善する必要があります。レース中、チームは戦略からタイヤ管理まで完璧に実行しました。両方のドライバーは、それぞれの戦略を管理するのに素晴らしい仕事をしました。カルロスが前方に近い位置からスタートしたことで、より攻撃的なアプローチを採用でき、前方への追い上げといくつかの印象的なオーバーテイクを実行することができました。チャールズは8位からスタートし、より多くの制限に直面しましたが、レースの最初の部分は素晴らしく、一度のピットストップ戦略を実行し、いくつかのポジションを獲得しました。結果は、レッドブルに挑戦するためにはまだ改善の余地があることを明確に示しており、それが私たちの目標です。次の中国でのレースからこの目標に向かっていきます。」
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