フェラーリのチームボス、フレデリック・ヴァスールは、メルセデスがエミリア・ロマーニャグランプリで異なる戦略を試みることをどのように妨げたかを説明しました。4位スタートでオスカー・ピアストリからのプレッシャーをしのいでいたカルロス・サインツJrは、ピアストリが新しいタイヤを使って有利に立ったことでポジションを失ってしまいました。ヴァスールは、フェラーリが最初にサインツの最初のスティントを延長する計画を立てていたが、メルセデスのドライバーが要因になり得ることに気づいたために考えを変えたことを明らかにしました。狭いイモラサーキットでのオーバーテイクの難しさが、タイヤのアドバンテージを犠牲にしてでもサインツをピットに入れる決定に影響を与えました。ヴァスールは、ラッセルとハミルトンを長時間後ろに置いておくのは難しいだろうと認めました。しかし、彼は同じタイヤを履いているペレスやストロールをオーバーテイクするのは容易だったと指摘しました。遅い車の後ろにいると、メルセデスをオーバーテイクするのがより難しくなるでしょう。
一方、シャルル・ルクレールは第二スティントの初めにランド・ノリスにプレッシャーをかけましたが、バリアンテ・アルタでの一瞬のミスが追撃を終わらせました。ルクレールはノリスと勝者マックス・フェルスタッペンから7秒遅れてレースを終えました。ヴァスールは、ルクレールがマクラーレンを追いかけるあまり、タイヤを痛めてしまったのではないかと疑いました。ルクレールはシケインでわずかにオフトラックとなり、タイヤの状態が悪化しました。これにより、彼は勢いを失い、DRSゾーンから外れてしまいました。ヴァスールは、すべてのドライバーが同様の課題に直面しており、ギャップを詰めるためにハードにプッシュした後にタイヤがオーバーヒートすることを信じていました。
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