現在のフォーミュラ1チャンピオン、マックス・フェルスタッペンは、ルクレールのペースには大きく遅れをとり、2番目に速いタイムしか記録できませんでした。カルロス・サインツは3番目に速いタイムを確保しました。
フェルスタッペンは、FP2の練習で20分を欠席しなければならなかったのは、RB20のフロアを交換する必要があったためで、これは最初の練習中に縁石を越えたことで損傷を受けたためです。
まだ決定的な判断を下すには早すぎますが、少なくとも今のところ、フェラーリが予選で優位に立っているようです。しかし、フェルスタッペンは日曜日のレースペースでは他のドライバーを圧倒することが期待されており、オーストラリアでの興味深いレースの舞台が整っています。
ランス・ストロールとフェルナンド・アロンソがトップ5を完了し、グリーンカーもアルバートパークサーキットで好成績を収めたことを示しています。
一方、メルセデスは特にルイス・ハミルトンが苦戦しているようでした。一方、ジョージ・ラッセルは6番目に速いタイムを記録し、再びチームメイトを上回りました。
FP1は混沌としたセッションで、ドライバーたちはトラックの至る所で車のコントロールを失い、多くがフロアを損傷しました。アレックス・アルボンは壁に衝突し、FP2を欠席することになりました。タイのドライバーにとって、オーストラリアでのレースウィークエンドの良いスタートではありませんでした。
ウィリアムズにとって心配なニュースは、メルボルンに予備シャーシがないことです。これは、アルボンのシャーシが損傷した場合に問題になる可能性があります。
最初の練習セッションでは、トップ7のドライバーがわずか0.1秒の差で分かれていたため、週末を通じてこの競争力のレベルが続くことが期待されます。しかし、フェルスタッペンとレッドブルはまだその本来のポテンシャルを示していない可能性が高く、上位にいることが予想されます。
フェラーリもルクレールとともに期待を示しましたが、サインツは快適さを向上させるためにシートとシートベルトにいくつかの変更を加えたため、まだ車に慣れているところです。
コム・ノリスが最速タイムを記録し、現在マクラーレンが今週末のメルセデスに対して優位に立っているようです。ハミルトンはW15との調和が取れていないようで、ラッセルは再び良いパフォーマンスを見せました。
FP2の天候は晴れのままで、少し暑くなりました。セッションの開始時の気温は摂氏20度で、路面温度は37度に上昇しました。
他のドライバーがすぐにコースに出たのに対し、フェルスタッペンはガレージに留まっていました。彼のRB20はサポートで持ち上げられ、メカニックたちがFP1で損傷したフロアを交換した後、再組み立てを行っていました。
ハミルトンはすぐにカーブ1を出る際にわずかな制御喪失を経験しました。これは、最初の練習セッションで不安定な瞬間を迎えたのと同じ場所です。7回のF1チャンピオンは、W15での快適ゾーンを見つけるためにまだ取り組んでいました。
見逃した場合は、以下にFP1でのハミルトンのコース外でのインシデントをチェックしてください。アルバートパークでの忙しい最初のセッションの主要な瞬間を更新してください 🎥👇#F1 #AusGP
セッションの開始時、全てのドライバーがミディアムタイヤでの周回を始めました。アロンソが最初は最速タイムを記録し、ノリスとストロールがそれぞれ2位と3位に続きました。これはセッション開始から10分後のことです。
ルクレールもカーブ10でコース外に出る瞬間がありました。彼のSF-24はかなり強くゼブラゾーンに当たりました。
ルクレールが最初のポジションを奪い、ペレスよりも4テンポ以上速いタイムを記録したことで、順位はすぐに変わりました。一方、アロンソは3位に後退しました。これはセッション開始から15分後のことです。
ウィリアムズを再び驚かせるために、サージャントはターン11を出る際に360度スピンしました。幸運にも、彼は壁や近くの車にぶつかることを避けることができました。
セッションが20分に近づくにつれ、フェルスタッペンはヘルメットをかぶり、メカニックたちは彼の車の最終調整を行いました。
すぐに予選ラップが始まり、アロンソが最初にソフトタイヤに履き替えてフライングラップに出ました。しかし、彼はミディアムタイヤで設定されたルクレールのタイムを上回ることができず、2番目に速いタイムに留まりました。アロンソのラップは、ターン8で縁石に激しく当たるなど乱れたものでしたが、アロンのように早々にリタイアすることはありませんでした。
ストロールもソフトタイヤで予選ラップを試み、チームメイトよりも速いタイムを出しました。しかし、彼はペナルティコーナーでミスをし、9位でフィニッシュしました。
残り37分で、フェルスタッペンはついにミディアムタイヤでコースに出ました。彼の最初の計測ラップは19位に留まりました。
誰がここにいると思いますか 👋
マックス・フェルスタッペンがセッション残り35分で参加しました#F1 #AusGP pic.twitter.com/sKUC9SqJgp
セッションの途中で、ラッセルはターン1でハミルトンが以前に遭遇したのと同様のトラブルに見舞われました。そのエリアでは追い風の報告がありましたが、メルセデスは車両の後部の不安定さに苦しんでいるようです。
予選のシミュレーションは続き、より多くのドライバーがソフトタイヤを使用することを選びました。数人のドライバーがトップポジションを交互に保持しました。
フェルスタッペンは周と接触し、不満を抱えました。チームラジオの再生では、中国人ドライバーのエンジニアがレッドブルが接近していることを警告しましたが、それはぎりぎりのアラートでした。「遅すぎるよ、男」と周はコメントしました。
ハミルトンのW15に対する苦労は続き、残り25分でまたオフトラックの瞬間があり、彼は最初の予選ラップを中止することに決めました。
残り20分で、フェルスタッペンはついにソフトタイヤで予選ラップをスタートしましたが、最初のタイムは3位にとどまり、その時点で1位はルクレール、2位はサインツでした。
素早いピットストップと2回目のアタックの後、3度のF1チャンピオンはタイムを改善し、2番目に速い位置を確保しましたが、ルクレールのペースには追いつけませんでした。
予選ラップの後、チームはセッションの最後の10分間でレースシミュレーションを開始しました。
ルクレールはターン7で一瞬のミスを犯し、尾風の影響でSF-24のコントロールを失い、ランオフエリアに直進しました。
ハミルトンはすぐにチームに他のドライバーのラップタイムについて問い合わせました。エンジニアからのフィードバックはあまり励みになるものではなく、イギリス人ドライバーは「何かがおかしい」と応じました。
報告進行中…
© 2024
昨夜、パリでの陸上競技大会で新しい世界記録が樹立されました。ブラジルのランナー、ペドロ・シルバは、100メートルレースを驚異の9.58秒で完走し、ウサイン・ボルトの以前の記録を上回りました。スタジアムの観客は、ペドロがフィニッシュラインを越えたとき、彼の素晴らしい成果を祝って興奮していました。
26歳のペドロ・シルバは、数年間スポーツ界で目立っている才能あるアスリートです。彼の献身と厳しいトレーニングがついに彼を世界記録更新に導きました。レース後のインタビューで、ペドロは彼の旅を支えてくれたすべての人々に感謝の意を表し、これは彼の有望なキャリアの始まりに過ぎないと語りました。
ブラジルのランナーは今や世界で最も速い男として認識されています。彼の成果は新しい世代のアスリートにインスピレーションを与え、スポーツファンを興奮させました。ペドロ・シルバは、決意と忍耐の例であり、努力と献身があれば、どんな目標も達成できることを示しています。
ペドロの次の挑戦は、2024年オリンピックで競うことであり、彼は金メダルを獲得することを望んでいます。彼の素晴らしいパフォーマンスと勝利へのメンタリティを考えれば、ペドロ・シルバが陸上競技の世界でその足跡を残し続けることに疑いの余地はありません。
この世界記録はブラジルスポーツにとって歴史的なマイルストーンであり、同国を陸上競技のグローバルマップに位置づけます。ペドロ・シルバは今や世界的に知られた名前となり、彼の感動的な物語は今後も何年にもわたって語り継がれることでしょう。
© 2024
