フェラーリ、2025年F1シーズンに向けてハミルトンとルクレールのドライビングスタイルに合わせた開発にシフト
フェラーリは、2025年のフォーミュラ1カーのデザインを、これからのスター選手ルイス・ハミルトンと現エースのシャルル・ルクレールのドライビングスタイルに合わせていると報じられています。この戦略的な動きは、ハミルトンがメルセデスとの長年の関係を終え、フェラーリに多年契約で移籍する準備を進めていることに伴うものです。
この決定は、フェラーリの技術アプローチにおける重要なシフトを示しており、ハミルトンとルクレールの両者にとって、反応の良いフロントエンドとアクティブなリアを持つ車両の性能を最適化することを目指しています。デザインの変更には、フェラーリの伝統的な開発経路であるプルロッドリアサスペンションから脱却し、プルロッドフロントサスペンションの採用が含まれると予想されています。
プルロッドフロントサスペンションの導入は、フェラーリの新しいシャシーパフォーマンスエンジニアリング責任者であり、元メルセデスの専門家であるロイック・セラによって指導されています。セラは、フェラーリでテクニカルディレクターの役割も担う可能性があり、これらの開発において重要な役割を果たすと期待されています。彼はメルセデスでの経験を持ち、F1でのチームの支配に貢献してきました。
このフロントサスペンションの再設計は、SF-24の現在のシャシーに大きな変更を必要とし、フェラーリがハミルトンのドライビングニーズに適応するための大胆な一歩を示しています。7回のワールドチャンピオンの到来は、フェラーリが開発の焦点を統一するための触媒と見なされており、特にハミルトンとルクレールの両者が強いフロントエンドグリップと活発なリアを重視する似たようなドライビングスタイルを持っていることを考慮すると、重要です。
対照的に、退団するフェラーリドライバーのカルロス・サインツは、リアがより安定し、アンダーステアになりやすい車を好むため、彼とルクレールの好みの間でしばしば分かれた車の開発方向を導いてきました。ハミルトンのチームへの統合は、フェラーリの開発経路により一貫性をもたらすと期待されており、今後のシーズンにおいてより一体的で競争力のあるパッケージにつながる可能性があります。
ルクレールは、ハミルトンとのチームワークに興奮を表明しており、このパートナーシップをスポーツの偉大なドライバーの一人から学ぶ機会と見ています。「ルイスと同じ車での比較に興味があるので、とてもモチベーションが高いです」とルクレールは述べ、コラボレーションへの期待を強調しました。
フェラーリがフォーミュラ1の階層の頂点に戻ることを目指す中、ハミルトンとルクレールのドライビングスタイルに合わせた車の開発の調整は、チームの野望を達成する上で重要となる可能性があります。2025年に向けての変更は、フェラーリがドライバーラインアップのポテンシャルを最大化することに完全にコミットしていることを示唆しており、この新しいアプローチがチャンピオンシップを獲得する結果をもたらすことを期待しています。
Photo from Ferrari Instagram
