フェラーリは、オースティンでの印象的なワンツーフィニッシュの勢いに乗って、今週末のメキシコグランプリに臨みますが、チーム代表のフレデリック・バッサーは、高地に位置するエルマノス・ロドリゲスサーキットがもたらす独特の課題に備え、慎重に楽観的な姿勢を保っています。アメリカグランプリにアップグレードを持ち込まなかった唯一のトップチームであるにもかかわらず、フェラーリはレースのダイナミクスを活かし、シャルル・ルクレールが堂々の勝利を収め、カルロス・サインツがチームの支配を2位で締めくくりました。
しかし、メキシコGPは全く異なるシナリオを呈します。標高2,250メートル（7,382フィート）のメキシコシティでは、薄い空気がターボチャージャーから冷却システム、さらには空力性能に至るまで、F1マシンのすべての側面に異常なストレスをかけます。バッサーは、関与する複雑さを理解し、慎重なアプローチを取っています。
「オースティンでのワンツーフィニッシュの後、メキシコに来るのは高揚感があります。これはチーム全体にとって大きなモチベーションの向上です」とバッサーは述べました。しかし、彼はメキシコがもたらす独特の課題をすぐに指摘し、「メキシコシティが標高2200メートルに位置するという事実は、車のセッティングに関して完全にユニークなアプローチを必要とします」と述べました。
薄い空気はターボチャージャーにより多くの負担をかけ、V6エンジンに必要な空気を供給します。一方、空気密度の低下は、車がダウンフォースを生成し、ブレーキやパワーユニットなどの重要なシステムを冷却する能力に影響を与えます。このような状況では、タイヤ管理も重要な懸念事項です。「このバランスを見つけながら、車から最大限のパフォーマンスを引き出すことは簡単な作業ではありません」とバッサーは付け加え、レースに向けたフェラーリの徹底した準備を強調しました。
フェラーリの車はオースティンでのレーストリムで素晴らしいパフォーマンスを発揮しましたが、ヴァッスールはF1の不安定な性質を理解し、冷静さを保っています。「このレースに対する私たちのアプローチは他のレースと同じであり、自分たちに集中し、細部に注意を払います」と彼は言いました。「トップチーム間は非常に接近した戦いになると予想しており、週末の終わりには私たちの立ち位置が分かるでしょう。」
オースティンでのフェラーリの強いパフォーマンスは、コンストラクターズ選手権での戦いを活性化させました。彼らは2位のレッドブルとのギャップをわずか4ポイントに縮めており、マクラーレンは40ポイント差で首位に立っています。高リスクの戦いが続く中、メキシコGPの独特な要求を乗り越えるフェラーリの能力は、復活を続け、トップライバルに挑む上で重要となるでしょう。
