フェラーリが2週間前のイモラWEC六時間レースで戦略を分けなかったため、レースに勝てなかったことでペナルティを受けることになりました。残念ながら、これらのペナルティは今週末のベルギー、スパでの6時間レースに適用されることになりました。イモラでのレースウィナーであるトヨタと、2位のポルシェは、赤と黄色のフェラーリ車に比べてペースが遅かったため、恩恵を受けました。一方、フェラーリは「ル・マンへの道」の最終レースに近づく中で最も影響を受けました。
イモラでのパフォーマンスの結果、フェラーリ車は追加で12キログラムの重量を負わされました。同時に、出力は4キロワット減少しました。トヨタとチャンピオンシップをリードする2位のポルシェは、わずか4kgの重量増加と1キロワットの出力減少にとどまりました。
そのため、黒、白、赤の車は現在スパでの優勝候補と見なされています。特にポルシェは、イモラでトヨタよりも速かったため、有利な立場にあります。この状況は、フェラーリの別の戦略的ミスの結果です。チームのホームレースでの不適切な決定により、彼らの速い車は妥協を強いられています。
他のチームもイモラ以降のパフォーマンスバランス調整の影響を受けていますが、スパでは同様のパフォーマンスを発揮することが期待されています。BMWとランボルギーニの進展は特に興味深いもので、ババリアン車がイモラで初めて競技に参加したことを考慮すると注目に値します。
イモラでの最初の周回のクラッシュはキャデラック、プジョー、アルピーヌ、イソッタ・フラスキーニに影響を与え、彼らの真のパフォーマンスレベルを判断するのが難しくなりました。この不確実性は、スパ前の中団チームを予測不可能にしています。
GT3カテゴリーでは、BMWがイモラで勝利し、ポルシェがカタールで勝利し、フェラーリ299はバランスオブパフォーマンスの制裁を受けませんでした。しかし、アストンマーチンと新しいフォードマスタングには調整が行われました。バレンティーノ・ロッシはスパで4輪世界選手権の初勝利を収めるのでしょうか？それは時間が教えてくれるでしょう。
ル・マンに向けて、イモラでのフェラーリのパフォーマンスには明るい側面があるかもしれません。イタリア車がスパでペースを落とすことがあれば、24時間レース前に彼らに有利な調整が行われる可能性があります。したがって、ティフォージにはまだ希望があります。
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