フェラーリは、カナダグランプリでの惨憺たる週末の後、徹底的な分析を行う予定です。両車ともQ3に進出できず、チームはレースでポイントを獲得できませんでした。予選での不振は、スタート時のタイヤ圧の低さに起因し、グリップ不足を招きました。再舗装されたトラックと低温もタイヤの温めに影響を与えました。トップ10のすぐ外からスタートしたにもかかわらず、フェラーリはポジションを上げることができず、ポイント圏内でのフィニッシュも果たせませんでした。チームのレースは惨事であり、一人のドライバーはダメージを受けてスピンし、もう一人はエンジンの問題に直面し、誤ったタイヤ選択をしてしまいました。このパフォーマンスは、モナコでの説得力のある勝利とは対照的でした。エンジンの問題はエンジンそのものではなくエンジン制御に関連しており、ソフトウェアの問題を示しています。フェラーリは問題を修正するための赤旗を期待していましたが、それは訪れませんでした。チームのペースは影響を受け、一人のドライバーのエンジンはパワーが不足し、進展がありませんでした。この失望の週末は、順位の上位における競争の厳しさを浮き彫りにしています。しかし、フェラーリは楽観的であり、カナダで直面した問題を分析して改善を図る計画です。彼らは、次のスペインでのレースで巻き返すと信じています。チームは、一度の悪いレースが以前の成果を損なうものではないと認識しています。今は、失敗から学び、競争力を取り戻すことに焦点を当てています。フェラーリにとって、タイヤの問題に対処し、開発の進捗を維持することが重要です。この挫折が異常である可能性があるものの、ハイパフォーマンスチームが激しい競争の中でどれほど迅速に追い越されるかを思い出させるものです。
