シャルル・ルクレールとカルロス・サインツは、2024年中国グランプリで4位と5位でフィニッシュしました。この二人はシーズンを通して好調で、サインツはオーストラリアGPでの優勝を含む3回の表彰台を獲得しました。しかし、中国での週末は、互いの衝突が多発し、貴重なポイントを失う結果となり、計画通りには進みませんでした。
中国GPはフェラーリにとって厳しいレースで、上海サーキットでドライバー同士の衝突の可能性が現実のものとなりました。サインツとルクレールは予選レースで初めて衝突し、チームに悪影響を及ぼしました。レース当日、ルクレールは早いコーナーでサインツをコース外に押し出し、両者ともにポジションを失いました。
二人のドライバー間の事故は、レース中の作業負担を増加させました。ルクレールにコース外に押し出されたサインツとルクレールは、遅い競争相手の後ろに位置することになりました。これにより、時間とコンストラクターズ選手権での貴重なポイントを失う結果となりました。
サインツは中国グランプリでフェラーリのリードドライバーになることが期待されていましたが、厳しい予選セッションとチームメイトからの強い競争により、レースは彼にとって難しいものとなりました。5位でフィニッシュしたものの、サインツは状況を考慮すればそれが最良の結果であったと認めました。
サインツはSF-24カーのパフォーマンスに失望を表明しました。彼はセーフティカーの登場がレース戦略を混乱させ、トラック上でのポジションを維持するためにワンストップ戦略でリスクを取らざるを得なかったと考えています。ルクレールも同様の課題に直面しました。
サインツは、彼とルクレールが改善し、衝突を避けて今後のグランプリ週末でポイントを最大化する必要があることを認めました。しかし、二人のドライバー間のライバル関係は解決されておらず、今後のレースで激化することが予想されています。
