スペインのカルロス・サインツ・ジュニアは、フェラーリSF-24で走行し、2024年6月8日にカナダのモントリオールで開催されたフォーミュラ1世界選手権第9戦カナダグランプリに参加しました。予選日のサインツは、フェラーリがQ2で新しいタイヤを早めに使用する決定を下した理由を説明しました。それは予想される雨に備えるためでした。
フェラーリはジル・ヴィルヌーヴサーキットでの厳しい予選セッションに苦しみ、両ドライバーともグリップに苦労し、トップ10に入ることができませんでした。シャルル・ルクレールは、チームの新しいソフトタイヤでセカンドフェーズを開始する決定に対する不満を表明しましたが、それは期待された結果をもたらしませんでした。
ルクレールのすぐ後ろの12位で予選を通過したサインツは、フェラーリが雨を予想して新しいタイヤの利点を活かそうとしていたことを明らかにしました。彼は、チームがセッションの初めにトラックコンディションが良くなると信じていたと説明しました。
サインツ自身の言葉では、「通常、他のサーキットであれば、セッションの終わりにスタートしてもQ3に進出し、ポールポジションを争うことができる。しかし、これらの詳細を完璧に実行できず、速い車を持っていないときに、そうなるのです。」と述べました。
モナコでのフェラーリの強力なパフォーマンスは、コーナーや障害物での優れたグリップを示し、モントリオールでの良好なパフォーマンスへの期待を高めました。しかし、再舗装されたトラックと涼しい条件は、フェラーリのチーム代表フレデリック・ヴァスールによって言い訳として使用されることはありませんでした。
ヴァスールは、新しいアスファルトがすべてのチームに平等に影響を与え、厳しい天候条件も言い訳ではないと強調しました。彼は、条件がすべてのチームに同じであり、フェラーリはそれに対処する必要があると認めました。
ヴァッサーは金曜日の悪天候による限られたトラック時間についても言及し、すべてのチームが同じ機会を持っていたと述べました。彼は、他のチームが状況を最大限に活用できたことを強調し、フェラーリも同様の状況でより良い仕事をする必要があると述べました。
予選で直面した困難にもかかわらず、ヴァッサーはフェラーリのレースペースに対して楽観的な姿勢を崩しませんでした。彼は、レース当日に予想される雨が混沌としたレースを生み出し、フェラーリが回復し貴重なポイントを獲得する機会になることを期待していると述べました。
ヴァッサーは、厳しい時期にはチームが機会を捉え、パフォーマンスを最大限に引き出して可能な限り最高の結果を達成する必要があると締めくくりました。
