フェラーリのフォーミュラ1チームは、2024年ワールドチャンピオンシップの戦いで少しペースを落としています。モナコイベントの終了以来、彼らのパフォーマンスは低下しており、オーストリアGPの予選中にそれが明らかになりました。フェラーリはレッドブル、2台のマクラーレン、そしてメルセデスW15の後ろの5位を確保しました。一方で、SQ3中に問題に直面し、10位となりました。この厳しい状況に直面し、フェラーリのボスはオーストリアでレッドブルに挑戦できないことを認めました。代わりに、彼は自チームが4.3 kmのレッドブルリンクでメルセデスとマクラーレンと競い合うと見ています。
チームのスポークスパーソンであるフレッド・ヴァスールは、1台が5位、もう1台が10位でフィニッシュしたことに失望を表明しました。彼はソフトタイヤでのパフォーマンスを分析する必要があると強調しました。というのも、彼らはミディアムタイヤで競争力を持ち、メルセデスやマクラーレンと戦うことができたからです。ヴァスールの反応は、今後のオーストリアGP週末への懸念を示しています。彼はSF-24が速いシュピールベルクサーキットでスムーズに動作しなかったと考えており、車の調整が必要だと述べています。
ヴァスールはフェラーリがオーストリアでレッドブルに挑戦できないことを認めているものの、スプリントレースの戦略を明らかにしました。カルロス・サインツとシャルル・ルクレールは、短いレース中に自らのSF-24を最大限にプッシュする自由を持つことになります。さらに、サインツが5位からスタートするため、表彰台フィニッシュを確保する良いチャンスがあります。
現在、フェラーリは2024年コンストラクターズチャンピオンシップで2位に位置しています。彼らはレッドブルに60ポイント遅れており、ヴァスールと彼のチームがポイントを獲得するためにあらゆる機会を捉えることが重要です。スプリントレースでは、上位8台のドライバーにポイントが与えられ、サインツが5位からスタートするため、良い得点を得るための好位置にいます。しかし、ルクレールは10位からスタートするため、挑戦に直面します。
