サインツは、フェラーリの最新のフォーミュラ1アップグレードの核心的な問題はバウンシング効果であると考えています。この問題は、シルバーストーンでの英国グランプリの前に解決される必要があります。フェラーリはスペインGPで大規模なアップグレードパッケージを導入しましたが、前方で競争するために必要なスピードを提供しませんでした。しかし、オーストリアGPでは、ノリスとフェルスタッペンが衝突した後、サインツは3位でフィニッシュすることができました。それにもかかわらず、フェラーリは競争力の面でレッドブルとマクラーレンにわずかに遅れをとっています。サインツは、この問題を最近のレース中にチームラジオで取り上げており、バウンシング問題がパフォーマンスに大きく影響を与えていると確信しています。現在のフェラーリ車でこの問題が再発していることは懸念材料であり、以前のグラウンドエフェクトルールサイクル中にほぼ排除されていました。サインツは、マクラーレンとメルセデスが進展を続けているため、最近のアップグレードに関する問題を迅速に特定し解決することの重要性を強調しました。これらのアップグレードでチームが正しい方向に進んでいるかどうかを理解することは、今後の開発にとって重要であり、現在チームの最優先事項です。
「バルセロナレース以来、私たちの競争力のレベルが以前と比べて低下していることを認識し理解しています。これにより、私たちの全体的なパフォーマンスに対する懸念が高まっており、関与するすべての要因を徹底的に分析することにコミットしています。しかし、この期間中に競合他社も大きな進展を遂げていることを認識することが重要です。」
フェラーリのフォーミュラ1でサインツのチームメイトであるシャルル・ルクレールは、チームの問題を車の特定のセットアップに起因しており、パッケージ内の特定の制限が明らかになったと述べました。モナコ出身のドライバーは、チームが最適なセットアップウィンドウを見つけるのに苦労していると表現しました。
「それでも、前回のレースから貴重な洞察を得ました。私たちは両方の車の異なる構成とセッティングを試しており、これが私たちの学習プロセスに貢献し、今週末からこれらの課題に取り組むことを可能にすると信じています」とルクレールは述べました。
「私は何度も言及してきましたが、アップグレードから期待される改善は存在しています。アップグレードは意図した通りに機能しています。しかし、鍵はその改善を最大限に引き出すために車の能力をどのように活用するかにあります。現在、私たちはそれを完全に達成していないので、この問題の解決に引き続き焦点を当てています。」
