マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングチームを代表してオーストラリアグランプリでのリタイアにより、レースペースに関する懸念が解消されたかどうかを判断できませんでした。2024年シーズンの初めのレースでは強いパフォーマンスを見せ、バーレーンとサウジアラビアで連続して1-2フィニッシュを果たしたにもかかわらず、チームはアルバートパークでの練習中にフェラーリに遅れをとっているようでした。しかし、フェルスタッペンのRB20に対するいくつかの小さな調整の結果、彼はポールポジションを獲得しました。残念ながら、右後ろのブレーキに問題が発生し、4周目にリタイアを余儀なくされたことで、彼の記録的な10連勝の希望は打ち砕かれました。一方、別のドライバーを妨害したために3グリッド降格のペナルティを受けたセルジオ・ペレスは、フェルナンド・アロンソのバイザーの一部が彼の車の床下に挟まるという追加の課題に直面しました。レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、問題解決のための修正を実施した後、チームのレースパフォーマンスに楽観的な見解を示しました。しかし、リタイアにより彼らが求めていた答えを得ることはできませんでした。ホーナーは、週末を通じてのフェラーリの素晴らしいパフォーマンスを認め、盲腸手術を受けたにもかかわらず圧倒的な勝利を収めたカルロス・サインツを祝福しました。レースからの早期退出は、マックス・フェルスタッペンとチームにとって間違いなくフラストレーションの原因となりました。
ペレスは、たとえフェルスタッペンがレースに参加していたとしても、フェラーリのSF-24カーが優れていたため、勝利していたであろうと主張しました。
ホーナーは次のように応じました。「何が起こったかを推測することはできません。フェルスタッペンは、グリッドへの周回中に車の感触が良かったと述べ、カルロスに対して最初の周回で素早く1秒を稼いだと言っていました。しかし、フェラーリは今週末速かったので、彼らは勝利に値します。カルロスも素晴らしいドライブをしました。」
ホーナーは、レッドブルがタイヤの劣化に関する懸念を考慮して、より良い予選位置のために長期的なパフォーマンスを犠牲にしたという考えを否定しました。
「私はそれを信じていません。予選中にいくつかの問題を特定することができましたし、それがどうなったかを見ることができなかったのは残念です。特にカルロスは中盤のスティントで印象的でした。そんなアドバンテージがあるときには、良いタイヤコンディションを維持することが全てです。」
フェラーリの1-2勝利と最速ラップにより、彼らは最大44ポイントを獲得し、レッドブルとの差をわずか4ポイントに縮めました。レッドブルはペレスの5位で10ポイントを獲得しました。
コンストラクターズ選手権をレッドブルとフェラーリの戦いと見ているかと尋ねられたホーナーは、「フェラーリは2人の才能あるドライバーとまともな車を持つ強いチームです。今日は厳しい一日でしたが、彼らはそれを活かしましたので、今は全てが近づいています。しかし、まだ21レース残っています。」と答えました。
