ロレム・イプサム・ドル・シット・アメット、コンセクテトゥール・アディピスシング・エリート。セド・ド・エウスモッド・テンポル・インシデント・ウット・ラボーレ・エト・ドローレ・マグナ・アリクア。
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フェラーリチームのボス、フレデリック・ヴァスールは、日本グランプリでのチームの印象的なパフォーマンスが、彼らがタイヤの摩耗問題を効果的に解決したことを示していると信じています。ヴァスールが責任を持つ初シーズンは困難で、チームは特に風の影響を受けやすい予測不可能な車に苦しんでいました。昨シーズン、フェラーリは勝利を収めましたが、しばしば強力な予選のペースをレース結果に結びつけるのに苦労しました。しかし、チームは新しいSF-24カーで大きな進歩を遂げており、前モデルに比べてピレリタイヤに優しいことが証明されています。鈴鹿ではグリッドの4位と8位からスタートしたにもかかわらず、カルロス・サインツJr.は今シーズンのフェラーリの表彰台連続記録を維持し、3位でフィニッシュしました。その直後にはシャルル・ルクレールが続きました。ヴァスールはチームのパフォーマンスに満足を表明し、戦略、タイヤ管理、ピットストップの実行が完璧だったと述べました。また、土曜日のパフォーマンス向上の必要性も認めましたが、全体としてチームの努力とチームワークに満足していました。ルクレールのレースは特に印象的で、彼はハードコンパウンドタイヤを27周使用して、わずか1回のピットストップでレース全体を完走しました。これにより、彼は3位に予選通過したマクラーレンのランド・ノリスを前にして4位を確保しました。ヴァスールは、特に早めのピットストップを考慮すると、ルクレールの両スティントがうまくいったことを強調しました。ハードコンパウンドタイヤで約30周続いた最後のスティントは、メルセデスが行ったことと比べて野心的でした。しかし、フェラーリのタイヤの劣化は最小限であり、さらに20周延長することは難しいと思われます。全体として、チームはレースを通じてタイヤとポジションを効果的に管理しました。
その間、サインツは最後の周回でのアドバンテージを得るために2回目のスティントを延長し、それを利用してノリスとルクレールをオーバーテイクし、再び表彰台の一席を確保しました。レースがフェラーリが正しい軌道にあることを確認したかと尋ねられたバッスールは、「シーズンの初めから、我々はタイヤ管理と摩耗最小化において大きな改善を遂げてきたと信じています」と答えました。
「我々はジェッダとメルボルンで最後の周回に最速ラップを達成しました。今日、我々は同じ結果を達成するためにわずか0.1秒足りませんでした。この面で大きな前進を遂げたと信じています。我々は弱点に対処するために多くの努力を注ぎ、タイヤ管理、ドライバーのパフォーマンス、戦略、チームワークにおいて大きな改善を行いました。」
「しかし、さらに良いパフォーマンスを発揮したい場合、改善が必要な領域がまだあります。他の弱点を無視することはできません。」バッスールはまた、フェラーリの以前のタイヤ摩耗問題が再発する可能性があると警告し、チームがレースごとの見通しを管理することが重要であると述べました。
「現在、この面については良好なコントロールを持っていると信じています」と彼は続けました。「しかし、タイヤ管理に関して、今日の真実が明日も真実であるとは限らないことを忘れてはいけません。この問題は解決されたとは考えられません。来週、中国では異なるトラックの路面と天候条件に直面し、新たな挑戦が待ち受けています。」
フェラーリはレースのプラクティスセッションで最強のチームと見なされていましたが、3位でフィニッシュしたサインツは、レッドブルのワンツーをリードしたマックス・フェルスタッペンに20秒遅れで終わりました。レース中の高温がレッドブルに有利だったという憶測に同意するか尋ねられた彼は、「中国で寒い条件でその理論を試す機会があると信じています」と答えました。
“FP3の間に寒い条件を経験しただけなので、私は確信が持てません。私たちがより良い位置にいたとは思えません。エンジン設定や燃料レベルなど、さまざまな要因がパフォーマンスに影響を与える可能性があります。私たちとレッドブルの両チームは土曜日にタイヤの摩耗を管理しており、今日のレースでもほぼ同じでした.”
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フォーミュラ1ドライバーのルイス・ハミルトンは、今日モナコグランプリでエキサイティングな勝利を収めました。レースの開始からリードを保ったハミルトンは、チームを勝利に導くためのスキルと決意を示しました。この勝利により、ハミルトンはドライバーの世界選手権のリーダーとなります。
レースはハミルトンがポールポジションからスタートし、彼はファンを失望させることはありませんでした。スタートからリードを維持し、競争相手にオーバーテイクを許しませんでした。彼のチーム、メルセデスも勝利を確保する上で重要な役割を果たしました。メカニックたちは完璧なピットストップを実行し、ハミルトンが迅速にコースに戻れるようにしました。
ハミルトンはレース中にいくつかの課題に直面しましたが、彼のスキルと経験が際立ちました。彼は困難な条件下で車を制御する驚異的な能力を示し、他のドライバーを前に出させませんでした。モナコでの彼の勝利は、フォーミュラ1ドライバーとしての彼の技量と才能の証です。
この勝利により、ハミルトンはドライバーの世界選手権をリードし、競争相手を後に置いています。彼の一貫性と卓越したパフォーマンスは、今年のタイトルを獲得するための有力候補としての地位を確立しています。ハミルトンのファンは、今後のレースで彼が何をするのか、そしてトップの地位を維持できるのかを楽しみにしています。
フォーミュラ1世界選手権の次のレースは、2週間後にカナダグランプリで行われます。ハミルトンがその勢いを維持し、競争を支配し続けることができるかどうかを見るのが楽しみです。ファンはこの才能あるフォーミュラ1ドライバーの未来に期待を寄せています。
