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レッドブルは2024年モナコグランプリでフェラーリに敗れました。マックス・フェルスタッペン、オスカー・ピアストリ、そしてトト・ウォルフ（出典：イマゴ）。メルセデスのチームプリンシパルは、最近の失望的なパフォーマンスにもかかわらず、レッドブルがいかにフォーミュラ1の基準を設定し続けているかについて語りました。オーストリアのチームはモナコGPで困難に直面し、イモラステージではマクラーレンに対して脆弱でした。トト・ウォルフは、メルセデスがモナコGPで大幅な改善を示し、練習セッション中に有望なスピードを見せたと主張しています。しかし、予選ではマクラーレンやフェラーリに比べて良いパフォーマンスを発揮できなかったため、その成功は短命でした。ウィンキングチームとフェラーリは、最新の開発努力においてリーダーとして浮上し、ドライバーズおよびコンストラクターズチャンピオンシップに挑戦するのに十分な強さを持っているようです。しかし、ウォルフはパフォーマンスがライバルと比べて低下しているにもかかわらず、レッドブルが依然として打破すべきチームであると主張しています。メルセデスは最近の進歩にもかかわらず、今シーズン苦戦しています。彼らは依然としてグリッドでレッドブル、フェラーリ、マクラーレンの後ろにある4番目に速いチームです。シーズンが進むにつれて、ブラクリーチームはレッドブルとマクラーレンとのギャップを縮小し、表彰台や勝利を争うチャンスを得ることを目指します。トト・ウォルフは、ルイス・ハミルトンがモナコ予選でのジョージ・ラッセルのパフォーマンスについて述べたコメントについての考えを共有しました。ハミルトンは、今年の8レースのうち7レースでラッセルに予選で上回られました。以前、ルイス・ハミルトンは、ラッセルの車のアップデートが予選中により多くのスピードを見つけるのに役立ったと述べました。しかし、ウォルフはこれらのコメントを否定し、チームが2人のドライバー間の公正さとバランスを保つことにコミットしていると強調しました。メルセデスは今年まだ表彰台を獲得しておらず、現在チャンピオンシップでやや不確実な位置にあります。この点を考慮に入れ、ウォルフと彼のチームは車のパフォーマンスを向上させ、順位を上げるために必要なペースを見つけることに焦点を当てるでしょう。
