フェラーリ、ラスベガスでの復活を目指す：SF-24にとっての重要な試練

フォーミュラ1のラスベガスへの待望の帰還は、2024シーズンの最後のトリプルヘッダーの始まりを告げます。フェラーリにとって、これは単なるレースではなく、ジェットコースターのようなシーズンを活かし、コンストラクターズ選手権での地位を固めるチャンスです。

オースティン、メキシコシティ、サンパウロでの成功したトリプルヘッダーを終えたフェラーリは、楽観と慎重さを持ってシンシティに向かいます。シャルル・ルクレールとカルロス・サインツはSF-24の潜在能力を証明しましたが、彼らの車がラスベガスの独特な課題にどのように適応するかについては疑問が残ります。

フェラーリの2023年ラスベガスの思い出：可能性の一端

昨年、フェラーリはラスベガスグランプリのグリッドで強い印象を残し、ルクレールがポールを獲得してフロントローを独占しました。しかし、練習中に緩んだ排水口のカバーが原因でサインツは高額なパワーユニットの交換を余儀なくされ、スタートグリッドで10位降格となりました。これらの逆境にもかかわらず、ルクレールはマックス・フェルスタッペンの後ろで2位に入賞し、サインツは6位に戻ってきました。

今年、フェラーリはタイヤマネジメントにおいて大幅な改善を遂げた車で戻ってきます。これはラスベガスで予想される冷たい砂漠の気温において重要な関心事です。

ルクレール: “勝つチャンスがある”

シャルル・ルクレールは、スカイスポーツニュースに対して、ラスベガスでのフェラーリのチャンスについて慎重な楽観主義を表明しました。このモナコ出身のドライバーは、SF-24のタイヤの劣化が改善されたことが利点になる可能性があると認めましたが、寒い条件が新たな課題をもたらすかもしれないと警告しました。

ルクレールは「理論上、このトラックでは良いパフォーマンスを発揮できると思います」と述べました。「しかし、タイヤ管理が大幅に改善されたという事実は、非常に寒いトラックではタイヤを適切なウィンドウに持っていくのが難しいことを意味します。」

それにもかかわらず、ルクレールは自信を持っています。「理論上、まだポジティブに見えます。昨年ほどポジティブではないかもしれませんが、すべてがこれほど近い状況を見ていると、勝つチャンスがあると信じています。」

SF-24: 長期戦に向けて設計された車

フェラーリの2023年F1カーは予選では優れていましたが、レースではタイヤの劣化が過度で失速しました。しかし、SF-24はレースパフォーマンスを念頭に置いて設計されており、1周の速さよりもタイヤの耐久性を優先しています。この調整はすでに成果を上げており、ルクレールのオースティンでの勝利やサインツのメキシコシティでの圧倒的な勝利に見られます。

しかし、フェラーリがサンパウロで学んだように、湿った予測不可能な条件は依然として脆弱性を露呈させる可能性があります。ラスベガスグランプリは、SF-24のタイヤパフォーマンスのバランスが極寒に適応できるかどうかを試すことになります。これは新しく設計されたストリートサーキットでの重要な要素です。

ラスベガスグランプリでの期待事項

ラスベガスサーキットのユニークな特徴—長いストレート、高速コーナー、そして潜在的に氷点下の温度—は、すべてのチームに新たな挑戦をもたらします。フェラーリの改善されたタイヤの劣化は希望を与えますが、予選やレース中にタイヤを迅速に最適な動作ウィンドウに持ち込む能力が重要になります。

ルクレールとサインツは、レッドブル、マクラーレン、メルセデスからの激しい競争をかわさなければなりません。これらのチームは、シーズンの最後のストレッチでの優位性を争っています。

フェラーリの2024年キャンペーンにとって重要なレース

2024シーズンの幕が下りる中、フェラーリには証明すべきことが多くあります。ラスベガスでの強いパフォーマンスは、2025年に向けて注目すべきチームとしての評判を確立する可能性がありますが、つまずきは最近の成功を影にするかもしれません。ルクレールとサインツにとって、ラスベガスグランプリは栄光だけではなく、未来に向けた勢いと自信を築くことでもあります。