バルセロナでの前回のフォーミュラ1レースで重要なアップデートパッケージを公開した後、チームの結果は失望的でした。しかし、彼らは今週末のレースに向けてパッケージをさらに最適化する決意を持ち続けました。わずかな改善が見られましたが、期待には届きませんでした。
スプリント予選では、カルロス・サインツが5位を確保し、シャルル・ルクレールは10位でフィニッシュしました。残念ながら、ルクレールはピットレーンでのアンチスタル問題のためにQ3でラップを設定できず、時間制限がかかりました。
スプリントレースでは、サインツは5位を確保しましたが、ルクレールは苦戦し7位でフィニッシュしました。両方のフェラーリカーはメルセデスに抜かれました。
予選もチームにとってあまり良くありませんでした。サインツは4位でフィニッシュしましたが、ジョージ・ラッセルに overtakenされました。一方、ルクレールはQ3の最終ラップでミスを犯し、スターティンググリッドの6位に終わりました。
土曜日のプレス声明で、チームのスポークスマンであるヴァッサーは全体的な進展を表明しました。「昨日に比べてわずかな改善がありましたが、スターティンググリッドでのより良いポジションを期待していました。最後のセクターで改善しましたが、特定のコーナーでの課題に直面しました。」
ヴァッサーはサインツとルクレールのパフォーマンスについても情報を提供しました。「カルロスは安定した予選セッションを行い、ラッセルのわずか0.01秒遅れでフィニッシュしました。シャルルは前回よりもはるかに速い、有望なラップを走っていましたが、ターン4でロックアップしてしまいました。Q3の最初のラップで新しいタイヤではなく、中古タイヤを使用したのは残念です。」
日曜日のレースを振り返り、バッサーはDRSトレインが結果に与える影響を認めた。「今日は、DRSトレインが大きな影響を与えることがあることを観察しました。正しく配置されれば、かなりの利益を得ることができます。しかし、トレインの最後にいると、タイヤがオーバーヒートし、車全体に負担がかかる可能性があります。スタートと最初のラップが重要で、戦略的なピットストップが鍵になります。」
サインツはその日の感想を共有し、「昨日に比べてよりポジティブな日でした。スピードを上げ、いくつかの有益な変更を行いました。高速コーナーではまだ苦戦していますが、この問題を解決するためにチームと積極的に取り組んでいます。私が期待していた位置に近づいており、明日の目標は明確に表彰台です。」と述べました。
ルクレールはスプリントレースに対する失望を表明しましたが、メインレースへの希望を持ち続けています。「今日は特に良くありませんでした。スプリントレースの後、欠けていた重要な何十分の一秒を求めて車のセッティングを調整しました。私たちの努力は報われたと思っており、明日はランキングを上げることができると信じています。Q3のターン4と6でいくつかのミスをしましたが、表彰台を狙えると確信しています。私たちは正しい方向に進んでおり、レースで強力なパフォーマンスを発揮できることを願っています。」
