フェルナンド・アロンソは、シンガポールグランプリで期待を裏切るパフォーマンスを見せた後、満面の笑みを浮かべていました。アストンマーチンがマリーナベイストリートサーキットで苦戦している中、彼は予選で際立ったパフォーマンスを発揮し、グリッドの7位を確保しました。この混沌としたセッションでは、フェラーリの不振な予選や混乱した順位が見られました。
アロンソのアストンマーチンは、練習中ずっと後手に回っているように見え、トップ10に入るのに苦労していました。ウィリアムズとVCARBが期待を上回るパフォーマンスを見せる中、両方のアストンマーチンがQ3に進出するのは難しいように思われました。しかし、アロンソは彼のトレードマークともいえるレジリエンスを発揮し、P7でフィニッシュ。チームが車の弱点を軽減するために尽力したことが実を結んだことを証明しました。
アロンソ、アストンマーチンのレジリエンスについて振り返る: “私たちは懸命に戦っています”
予選後、メディアに対して安堵の表情を浮かべたアロンソは、「今週末は非常に苦戦しています。車のいくつかの弱点はシンガポールのトラックに集中しています」と認めました。スペイン人ドライバーは、練習でのチームの期待外れのペースを認めつつも、驚くべきQ3進出はチームの戦略と精度のおかげだと評価しました。
「FP3ではP12とP18で、全く良い状況ではありませんでした」とアロンソは言いました。「しかし、予選ではラップをうまくまとめようとしました。他のドライバーがミスをしている中で、いくつかのアクシデントもあり、私たちはペースより少し前に進むことができました。しかし、明日を見てみましょう。土曜日にはポイントは与えられません。」
タイヤパフォーマンスと複雑なセッティング: アロンソ、苦戦をタイヤのせいにすることを否定
タイヤのパフォーマンスは特にカルロス・サインツの劇的なQ3クラッシュの後、熱い話題となったが、アロンソはピレリのタイヤがアストンマーチンの苦戦の原因であるとは否定した。彼は、現代のF1カーのセッティングの複雑さ、トラフィックマネジメント、正確なタイミングがチームが直面している主な課題であると指摘した。
「今は本当に複雑です」とアロンソは説明した。「予選で良いラップを出すためには、すべてを組み合わせる必要があります。使用できる新しいタイヤの数が限られているため、1回のミスで最後のタイヤランに大きなプレッシャーをかけることになります。」
限界を超えてプッシュ：アロンソがアストンマーチンのファクトリーからのさらなるサポートを求める
アロンソはまた、車の欠点を補うために自分の限界内で運転していることを明らかにし、パフォーマンスを向上させるための裏方の努力が尽きることがないことを強調した。「今はペースの不足を少しでも克服するために全力を尽くしています」と彼は言った。「バクーとここで多くの作業が行われました。昨日は午前2時にコンピュータを離れ、答えを見つけるための作業を増やしています。」
しかし、アロンソはチームの限界について現実的であり、車のさらなる開発のためにファクトリーからの追加サポートを求めた。「今、車の開発に関してファクトリーの助けが必要ですので、次のレースに向けて期待しています」とアロンソは結論付け、進展があったものの、アストンマーチンにはまだ長い道のりがあることを示唆した。
アロンソはレースに備えており、日曜日のパフォーマンスが重要であることを理解しています。シンガポールではトラックポジションが非常に重要であるため、スペイン人はP7からのスタートを最大限に活かし、予選での素晴らしいパフォーマンスを貴重なポイントに変え、アストンマーチンをグリッド上に押し上げることを望んでいます。
