42歳のダブル世界チャンピオンで、最近の契約が先週公表された彼は、2018年にカナダの実業家ローレンス・ストロールがチームを引き継いで以来、イギリス拠点のチームの成長に重要な役割を果たしてきました。
クラッキは中国グランプリの週末を前に記者に対してこう語りました。「アロンソの労働倫理、彼の存在感、そして彼のインタラクションを観察することで、彼が100%以下のものを提供することはないということが明らかです。彼が『フォーミュラ1の先には何もない』と述べるとき、それは間違いなく真実です。」
「これを考慮すると、彼が人生の中で何かもっと求めたいという願望を示すかもしれないという懸念がありましたが、彼がこの段階で自分の私生活よりもフォーミュラ1を重視していることを知って、私は嬉しい驚きを感じました」とクラッキは述べました。
アロンソは2023シーズンにアルピーヌからアストンマーチンに移籍し、新しいチームで6回の表彰台を獲得しました。
引退する前に少なくとももう1つの世界選手権を勝ち取ることを目指しているアロンソの名前は、7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍した後、2025年のメルセデスのシートに関連付けられていました。また、現在のチャンピオンであるレッドブルとも関連がありました。
クラッキは、アロンソがアストンマーチンに留まる決断を、特に2026年以降にホンダとの独占エンジンサプライ契約を結んでいるチームのプロジェクトへの揺るぎない信念に帰しました。「ここにあるものは、彼の揺るぎない欲望、絶対的な情熱、そして勝利への怒りであり、これはキャリアのこの段階で多くのドライバーが持っていないものだと私は信じています。」
アロンソがアストンマーチンに留まる選択は、ストロールの息子ランスが現在アロンソのチームメイトであるため、2025年のシートを求める他のドライバーの選択肢を制限します。
「アストンマーチンはランスのホームであり、私たちはそれを知っています。そして、プロジェクト全体は常に彼を中心に回っています」とクラッキはカナダのドライバーの未来についてコメントしました。「私たちは継続性を優先します。私はその重要性を常に強調してきました。」
アロンソは、日曜日の中国グランプリの前の記者会見で、車のセッティングに関して「チームにとって重要な特定の側面において、時々より調和が取れている」とチームメイトを称賛しました。
「ランスの分析能力とチームへのフィードバックを提供する能力は、私たちの進展と車の改善にとって重要だと信じています」と彼は付け加えました。（ジョー・キャッシュによる報告）
