アブダビ自動運転レースリーグは最近、中国グランプリのフォーミュラ1スプリントレース中にフェルナンド・アロンソにペナルティを科しました。このペナルティは、彼自身が2024年の初めに「重要」と見なした新しいレースガイドラインに違反した結果であり、レース禁止に向けて半分進んでしまったものです。
アロンソは、レースの終わりにカルロス・サインツとのインシデントにより、上海のスプリントレース後に10秒のタイムペナルティを受けました。このインシデントは、アロンソがエッセスの後の左カーブ9でサインツをオーバーテイクしようとした際に発生しました。その結果、アロンソはサインツのフェラーリと衝突しました。
アロンソはサインツがコースアウトした後にポジションを取り戻すことができましたが、両ドライバーはレッドブルのセルジオ・ペレスにオーバーテイクされました。その後すぐに、アロンソはパンクしたタイヤのためにピットインし、地面を失うことになりました。
スチュワードはスプリントレースをレビューした後、アロンソが衝突の責任があると判断しました。運転基準に関するガイドラインによれば、この違反は10秒のペナルティを科すに値するものでした。アロンソのエラーの具体的な詳細は、スチュワードの決定には明記されていませんでした。
しかし、ガイドラインを見直すと、アロンソの行動が違反であったことは明らかです。ガイドラインは、2024年に不一致な意思決定とドライバーによる許可された行動に関する知識の欠如に対処するために更新されました。FIAドライバー委員会、サーキット委員会、安全部門が協力して「公式運転基準ガイドライン」を作成し、これがすべてのサーキットレースカテゴリーに適用されるようになりました。これらのガイドラインは、ドライバーと公式の両方に一貫した基準を提供することを目的としています。
ガイドラインには、さまざまな maneuvers および overtaking situations に関する具体的な指示が含まれています。コーナーの内側での overtaking の場合、アロンソがサインツに対して試みたように、次の条件を満たす必要があります：1) ドライバーのフロントアクスルは、コーナーの apex で他の車のミラーと少なくとも並ぶ必要があります、2) maneuver はコーナーの進入、 apex 、および出口で安全かつ制御された状態で実行されなければなりません、3) ドライバーは出口で他の車をトラックから押し出してはならず、コーナーの apex から出口まで overtaken 車に対して公正で受け入れ可能な幅を確保する必要があります、4) ドライバーはトラックの制限内でコーナーを曲がれる必要があります。
アロンソの場合、彼は最初はサインツの後ろにいましたが、ブレーキを遅らせて内側にダイブすることで、彼のフロントアクスルをサインツのミラーの横に位置させることができました。接触があったものの、アロンソの車は制御下に留まりました。しかし、彼の進入速度と apex での軌道が衝突に寄与しました。それにもかかわらず、アロンソはトラックの制限内でコーナーを成功裏にクリアしました。
スチュワードのアロンソに対するペナルティの決定は、彼が過剰な速度で遠くから接近したために制御を失ったか、接触によってサインツをトラックから押し出したと彼らが信じていたことを示しています。行為が意図的であったかどうかを判断することは困難ですが、ガイドラインはコーナーの apex から出口まで overtaken 車に対して公正で受け入れ可能な幅を確保することが重要であると述べています。
アロンソの10秒のペナルティは、彼のライセンスに3ポイントが加算される結果となりました。これは、彼が3つのイベントのうち2回目にペナルティポイントを蓄積したことを示しており、ドライバーが12ポイントに達すると自動的に禁止が発動します。
アルonsoに対するペナルティの決定は、衝突に責任を割り当てる傾向を反映しており、それをレースの出来事として分類するのではなくなっています。サインツがポジションを失い、損傷した車で走り続けることがペナルティを正当化することができると主張することはできますが、公式はしばしば結果を考慮せずに決定を下します。
アルonsoは自分に対するペナルティの決定に異議を唱えていますが、それを受け入れています。彼は、サインツとの衝突が罰を受けるべきである一方で、サインツのチームメイトであるシャルル・ルクレールとの事故が同じ扱いを受けなかったことに不満を感じているかもしれません。
興味深いことに、アルonsoが受けるべきペナルティの種類について議論がありました。2024年には、基本的なペナルティが5秒から10秒に引き上げられることが合意され、以前の罰が抑止力として不十分であるとの不満に対処することになりました。したがって、スチュワードがアルonsoが衝突を引き起こしたと判断した場合、10秒のペナルティは必須となります。しかし、アルonsoがピットでレースをリタイアしたという事実は、いくつかの複雑さを加えました。
ルールによれば、スプリントレースまたはグランプリの終了後に科されたタイムペナルティは、該当するドライバーのタイムに加算されます。しかし、ドライバーがリタイアした場合、そのペナルティは次のレースでのグリッドペナルティに変換されることがあります。「リタイア」という用語は、ドライバーが公式に分類されるかどうかとは異なり、レースウィナーが完了した周回の90％を完了することによって決定されます。
この場合、スプリントレースの勝者であるマックス・フェルスタッペンは19周を完了しましたが、アルonsoは17周を完了しました。FIAは、レースウィナーが完了した周回の90％を決定し、最も近い整数に丸めることでカットオフを計算します。アルonsoの場合、彼の17周はカットオフを満たしており、レースをリタイアしたにもかかわらず、彼は公式に分類されました。
スチュワードは、車がリタイアと見なされる条件およびそれに伴うペナルティに関する規則の言語がやや混乱を招くものであることを認めました。特に、車が別の分類にされる場合にはなおさらです。彼らは、FIAがこの問題に関してより明確にするために必要な変更を行うことを推奨しました。
スポーツタブロイド
2024年はスポーツの世界で偉大な成果と感動の年でした。多くのアスリートが輝き、さまざまな競技で歴史を作りました。以下にその年のハイライトを紹介します：
サッカー：
– ブラジルは、ドイツとのエキサイティングな試合で6回目のワールドカップを制覇しました。ネイマールは大会のスタンドアウト選手で、得点王に輝き、トーナメントの最優秀選手に選ばれました。
– バルセロナはUEFAチャンピオンズリーグを制し、決勝でレアル・マドリードを破りました。リオネル・メッシが勝利の立役者となり、決定的なゴールを決めました。
– クリスティアーノ・ロナウドは、7年連続で世界最優秀選手に選ばれました。このポルトガルのスターは、ユベントスをイタリアタイトルに導く素晴らしいシーズンを送りました。
バスケットボール：
– ロサンゼルス・レイカーズはNBAチャンピオンシップを制覇し、レブロン・ジェームズの印象的なパフォーマンスが際立ちました。この選手はファイナルMVPに選ばれました。
– アメリカ合衆国代表チームは東京オリンピックのバスケットボールトーナメントで優勝しました。ケビン・デュラントがチームのスタンドアウト選手となり、アメリカを金メダルに導きました。
– ヤニス・アデトクンボは、ミルウォーキー・バックスをリーグタイトルに導いた後、NBAのMVPに選ばれました。
テニス：
– ノバク・ジョコビッチは、1シーズンで4つのグランドスラムタイトルをすべて制覇し、ロッド・レーバー以来初めてこの偉業を達成しました。セルビア人はサーキットを支配し、彼の疑う余地のない才能を示しました。
– 大坂なおみは、オーストラリアオープン、ローラン・ギャロス、ウィンブルドンのチャンピオンとなりました。この日本人選手はそのスキルを発揮し、今日の最高のテニス選手の一人としての地位を確立しました。
– ラファエル・ナダルが素晴らしいキャリアの後に引退を発表しました。スペインの選手はコートで恋しくなるでしょう。
これらは2024年のスポーツ界における思い出深い瞬間のほんの一部でした。来年はさらに多くの興奮と成果が約束されています。詳細を見逃さないために、私たちのウェブサイトを引き続きご覧ください！
