フェルナンド・アロンソ、アストンマーチン・フォーミュラ1チームのドライバーは、エミリア・ロマーニャグランプリの予選中に車に予期しない問題に直面しました。この問題は、アロンソが最終プラクティスセッションでクラッシュした後に発生し、予選に参加できるかどうか疑問が生じました。チームが時間内に彼の車を修理しようとしたにもかかわらず、アロンソは2回目の試みでスピードのコントロールに苦労し、コースを外れて砂利の中に入ってしまいました。その結果、彼はもう1周を完了できず、全ドライバーの中で最も遅いタイムとなりました。アロンソは、他のドライバーのペナルティにより19位に上がったものの、後に不明な問題のためにピットに戻るよう指示されたことを明らかにしました。彼は一連の不運な出来事に対する不満を表明し、メカニックたちの努力を認めました。
アストンマーチンは今週末に包括的なアップグレードパッケージを発表しましたが、チームメイトのランス・ストロールはQ2に進出するために必要なスピードに達しませんでした。しかし、アロンソはチームの開発が初期のポジションが示すよりも大きな改善をもたらしたと自信を持っています。アロンソは、予選中に車がより速く感じられ、まだ未開発のポテンシャルがあると述べました。彼は、チームが前回のセッションからの膨大なデータを持っており、次のモナコレース前にさらなる改善を行うために分析できることを言及しました。彼はモナコが挑戦的であると期待しています。
イモラがオーバーテイクが難しいトラックであることを認識しているアロンソは、明日のレースが厳しいものになると予想しています。彼は、イモラで後方からスタートすることが最悪のポジションの1つであり、オーバーテイクの機会が限られているモナコに例えています。アロンソは、シンガポールの方がオーバーテイクがさらに容易であると示唆しています。課題があるにもかかわらず、彼はレースがアップデートされたパッケージのパフォーマンスに関する貴重な洞察を提供するだろうと信じています。
ピットレーンからスタートし、車のセッティングを調整する可能性について尋ねられた際、アロンソはそれが彼のチームにとって選択肢となる可能性があることを示唆しました。彼は、フォーミュラ2レースで発生したような潜在的な事故を避けることの利点について言及しました。フォーミュラ1チームの予備パーツの入手可能性が限られていることを考慮すると、ピットレーンからのスタートは戦略的な選択肢かもしれません。しかし、アロンソはレースでポイントを獲得することは現実的ではないと考えています。
