フィリペ・マッサは、2008年のチャンピオンシップ中に発生した事件に関して、フォーミュラ1（F1）および国際自動車連盟（FIA）から正義と適切な説明を求めています。マッサの法務チームは、その年のチャンピオンシップに関する不当な扱いを理由にF1とFIAに対して訴訟を起こす意向を発表しました。マッサはチャンピオンシップで2位に終わり、勝者とはわずか1ポイント差で敗れ、彼の敗北の主な理由の一つとして悪名高いクラッシュゲート事件が挙げられています。
マッサの法務チームによれば、彼らの主な焦点は、チャンピオンシップの不当な敗北によりマッサが被った経済的損害を回復することではありません。マッサは2008年にタイトルを獲得できなかったため、重要な給与の増加やスポンサーシップ、ブランド契約の機会を逃しました。推定損失は7640万ドルとされており、マッサはF1とFIAに対する訴訟を通じてこれを回復しようとしています。
最初に英国の裁判所に提出された訴訟では、特定の事件については言及されていませんでした。しかし、マッサの法務チームは現在、F1とFIAの両者が当時適切な措置を講じなかったと主張しており、損害に対して責任を問われるべきだとしています。この法的ドラマは、元F1幹部がクラッシュゲート事件に関してF1が何の行動も取らなかったことを認めたことから始まりました。
クラッシュゲート事件は、F1の歴史の中で最も物議を醸す瞬間の一つとされています。2008年のシンガポールグランプリの勝者を助けるために、ルノーはドライバーにレース中に意図的にクラッシュするよう指示しました。その結果、安全カーが出動し、マッサは13位に落ち、チャンピオンシップで貴重なポイントを失いました。
昨年、F1の著名な人物であるバーニー・エクレストンは、F1とFIAの両方が故意の事故について認識していたことを明らかにしました。それに対して、フィリペ・マッサはエクレストンも含めた正式な訴訟を起こしました。エクレストンは、マッサが正しい行動をとっていることを認めました。
マッサによって提起された訴訟は、F1コミュニティ内に分裂を引き起こしました。F1とFIAはこの状況を慎重に扱う必要があります。マッサに有利な裁判の決定は、過去に不利を感じた他のチームやドライバーが自らの訴訟を起こす際に、マッサのケースを leverage として利用する前例を設定する可能性があります。
