ファビオ・ディ・ジャンナントニオ、VR46ドゥカティライダーが、ヘレスでの公式MotoGPテスト中に最速のライダーとして浮上しました。これは、ディ・ジャンナントニオにとって混合結果の週末の後に訪れたもので、彼はわずか9ポイントを獲得しました。しかし、テスト中には、1分36秒405のラップタイムを記録し、トラックレコードよりも4テンポ遅れました。
ドゥカティの支配は、アプリリアのマーベリック・ビニャーレスによって一時中断され、彼はディ・ジャンナントニオのタイムに対して1テンポ以内のタイムを記録しました。その結果、フランコ・モルビデリ、ペッコ・バニャイア、マルク・マルケスは全員トップ5で1ポジション下がりました。
特にバニャイアは、わずか44ラップで最も少ないラップ数でした。ブラッド・ビンダーはKTMグループを6位でリードし、ディ・ジャンナントニオに対してわずか0.234秒遅れでした。アプリリアのアレイシ・エスパルガロは7位でフィニッシュし、彼とビニャーレスは一日中シーティングポジションの調整に集中しました。
スペインGPでリードを失ったホルヘ・マルティンは、テスト中にターン9で再び転倒しました。マルコ・ベッゼッキとアウグスト・フェルナンデスも最終時間に転倒しました。
LCRホンダのヨハン・ザルコは、89ラップで最も多くのラップを記録し、ファビオ・クアルタラロが85ラップで続きました。クアルタラロのヤマハチームは新しいシャシーとトリプルウィングの空力セットアップをテストし、早期にレースでの使用承認を得ることを期待しています。
KTMのテストライダーとして、ポル・エスパルガロはテストで19位に終わりました。彼のチームメイト、ダニ・ペドロサは週末にレースを行い、エスパルガロ自身はムジェロでワイルドカード出場を予定しています。
ホンダライダーのステファン・ブラドルのスペインGP用テストバイクは、通常のライダーに提供されましたが、サテライトのLCRチームがメインチームの代わりにテストしました。ホアン・ミルは、彼がすでにそのバイクをプライベートでテストしており、それが正しい方向性ではないと考えていることを明らかにしました。
その代わりに、ミルはテスト中にモーターコンセプトに関して特に正しい方向性のステップだと思われる何かを発見しました。しかし、それは完全に新しいエンジンではありませんでした。
