サーキットのパノラマビュー。
フォーミュラ1世界選手権、第3戦、サンマリノグランプリ、イモラ、イタリア、1994年5月1日。
エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ国際自動車場は、かつてサンマリノグランプリとして知られていた31回目のグランプリを開催しています。1980年には、モンツァが改修中だったため、イタリアグランプリに代わって開催されたこともあります。
今年はイモラでのエミリア・ロマーニャグランプリの第4回目の開催となります。イタリアでFIAが主催したF1ドライバーの記者会見では、歴史的な意義を持つアイコニックな会場でのレースについて、特にアイルトン・セナの死から30周年を迎える週末に、彼らの意見が求められました。
フェラーリのカルロス・サインツが最初に応答し、イモラのようなトラックのクラシックな魅力と歴史的な重要性に感謝の意を示しました。彼は、スポーツのルーツを思い出し、なぜファンが情熱を持つようになったのかを理解することが重要だと考えています。サインツはまた、モナコやイモラのようなトラックでのオーバーテイクの機会を改善する必要性にも言及し、レースの見ごたえを高めることを提案しました。
ハースF1チームのベテランドライバー、ケビン・マグヌッセンも同様の感想を共有しました。彼はサインツのレースに関するコメントに同意し、イモラのようなトラックでのドライブのスリルを強調しました。マグヌッセンは、ピットストップの時間を短縮することで、より多くの2ストップ戦略が可能になり、競争が改善される可能性があると提案しました。また、彼は他の車の後ろに密着して走行する際のタイヤの過熱問題が、密接なレースを妨げることを指摘しました。マグヌッセンは、これらの課題に直面することで、イモラや同様のトラックでのレースがより楽しめるものになると考えています。
アルピーヌF1チームのピエール・ガスリーも同様の意見を述べました。「カルロスのすべてのポイントに同意します。これは私たちのスポーツの基本的な側面です。今週、私はこのトラックで展開された豊かな歴史を目撃しました。
“マイケルがフェラーリを運転し、勝利を収めた数本のビデオや、数年前の印象的なポールラップの映像がいくつかありました。それが私たちのスポーツへの情熱のきっかけとなりました。
“子供の頃、これらのドライバーがこのサーキットを走るのを鮮明に覚えています。今でも、カルロスが言ったように、これは最高のトラックの一つです。縁石の扱いや象徴的なシケインの走り方が、本当にエキサイティングなトラックを作り出しています。それに関連する歴史は感動的です。このような会場を保存することは、私たちのスポーツにとって重要だと私は固く信じています」とフランス人は付け加えました。
ステークF1のドライバーで、F1ドライバーとしてイモラで一度だけ競技した周冠宇も同様の感想を述べました。「はい、特に付け加えることはありません。これは常に私のお気に入りのトラックの一つでした。これらの選ばれたトラックは、私のシングルシーターレーシング、特にF4の初期の頃から、心の中で特別な場所を占めています。
「ピエールが言ったように、このトラックを運転し、そのクラシックな魅力を体験しながら、私たちの現代の世代の車の大きなダウンフォース性能を楽しむことは喜びです」と、初の中国人F1ドライバーである周は説明しました。
マイアミグランプリの勝者ランダ・ノリスもこの議論に貢献しました。「私たちは、このようなサーキットを望んでいます。なぜなら、それはドライバーとしての私たちにとってより大きな挑戦を意味するからです。しかし、これらのタイプのトラックは、オーバーテイクの機会が限られていることや、ランオフエリアが多いことから批判されることが多いことも注目に値します。
「時には、これらのトラックでのオーバーテイクがより成功することもあります。したがって、私たちはバランスを見つける必要があります。しかし、カルロスが言ったように、イモラのピットレーンは非常に長いため、レースの戦略的な側面が減少します。それでも、歴史はすべてのスポーツに不可欠な部分であり、さまざまな理由からその特定の側面を保存することが重要です。
“私たちはこれらのトラックが大好きですが、より刺激的なレースも望んでいます。だからこそ、レースの質が不十分で興奮に欠けるため、いくつかのトラックがカレンダーから削除されることになっています。しかし、私たちはこれらのトラックでのレースを続けたいので、これを達成するためには特定の改善が必要です。
“モナコ・ヒストリックに参加しましたが、私にとってのハイライトは音でした。まず第一に、音を強化する必要があります。さらに、小型で軽量な車両は全体的な体験を瞬時に向上させるでしょう。さまざまな要因の組み合わせに対処する必要があります。
“そうして初めて、私たちはこれらのトラックを完全に楽しむことができます。そうでなければ、オーバーテイクの欠如により、ここでのレースを行わなくなる時が来るかもしれません」と、最近初の勝利を収め、日曜日にイモラでの表彰台のトップを目指すイギリスのドライバーは述べました。彼は2002年にF1がイモラを訪れた際に3位でフィニッシュしました。
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ポルトガルがスリリングな決勝でユーロ2024を制覇
日曜日の午後、ポルトガル代表サッカーチームはフランスとのスリリングな決勝で2024ユーロを制覇し、歴史を刻みました。ポルトガルチームはクリスティアーノ・ロナウドとベルナルト・シルバのゴールで2-1の勝利を収めるための決意と根性を示しました。この試合はロンドンのウェンブリー・スタジアムで行われ、8万人以上のファンが観戦しました。
試合はフランスが試合を支配し、前半20分にキリアン・ムバッペのゴールで先制する形で始まりました。しかし、ポルトガルは諦めず、前半のうちにクリスティアーノ・ロナウドのペナルティゴールで同点に追いつきました。後半は両チームにとって多くの興奮と得点機会がありましたが、75分にベルナルト・シルバがポルトガルの勝ち越しゴールを決めました。
ユーロカップの制覇は、2016年にすでにトーナメントを制したポルトガルサッカーにとって歴史的なマイルストーンです。フェルナンド・サントス監督率いるチームは、ドイツ、スペイン、イングランドといった強豪を打ち破り、競技全体を通して素晴らしいパフォーマンスを見せました。
試合後、トーナメントの最優秀選手に選ばれたクリスティアーノ・ロナウドは、勝利に対する喜びと感謝の気持ちを表明しました。「このチームの一員であり、自国を代表できることを非常に誇りに思います。この勝利は、ユーロカップを通じて私たちを支えてくれたすべてのポルトガルの人々のためのものです」とスター選手は宣言しました。
2024年のユーロカップにおけるポルトガルの勝利は、ヨーロッパサッカーの時代の終わりも意味します。39歳のクリスティアーノ・ロナウドは、これが彼の最後の国際大会になることを発表しました。すべての時代の中で最も偉大な選手の一人と見なされる彼は、2つのユーロカップタイトルと1つのワールドカップを獲得し、国家代表としてのキャリアを高い評価で締めくくります。
今、世界の目は2026年にカタールで開催される次回のワールドカップに向けられています。才能と経験豊富なチームを持つポルトガルは、間違いなくタイトルの有力候補の一つとなるでしょう。ポルトガルのファンは、再び国際舞台でチームが輝くのを楽しみにしています。
