マックス・フェルスタッペンのアメリカグランプリでの relentless defense tactics は、F1界で再び物議を醸しており、ドライバーやチームプリンシパルたちは彼の攻撃的な運転スタイルとFIAの一貫性のないペナルティについて疑問を呈しています。 reigning world champion のアプローチは、彼の52周目のタイトルライバルランド・ノリスとの接触の後に批判を浴び、フェルスタッペンがポジションを守る中でノリスをオフトラックに追いやりました。この事件について、スチュワードはノリスにペナルティを科し、ファンや専門家、マクラーレンのリーダーシップから激しい反発を引き起こしました。
フェラーリのシャルル・ルクレールは、カート時代からのフェルスタッペンの熟練したライバルとして、率直な評価をしました。「マックスは常に規則の限界にいる」と、ルクレールはメキシコシティグランプリの記者会見で認めました。「しかし、それがマックスとのレースを刺激的にしている。彼は決してスペースを空けてくれず、常にギリギリのところで戦っています。時には少し行き過ぎることもありますが、その激しい戦いこそがF1をスリリングにしています。」
オースティンでのペナルティ決定におけるダブルスタンダードは疑問を呼びました。スチュワードはノリスにペナルティを科した一方で、同様のシナリオでフェルスタッペンを見逃したため、FIAの監視に対する批判が高まりました。ジョージ・ラッセルがトラックの限界内に留まりながらライバルを押し出したことに対するペナルティは、さらなる不一致を明らかにし、マクラーレンのアンドレア・ステラとザック・ブラウンはスチュワードの公平性に公然と異議を唱えました。メルセデスのボス、トト・ヴォルフは、オフィシエイティングにおける潜在的な favoritism を示唆し、FIAにバイアスの懸念に対処するよう促しました。
ルクレールはより明確なガイドラインを求める声に加わり、「オースティンでの決定についてFIAと話し合う必要がある。特にオスカー・ピアストリの土曜日のインシデントについては、あまりにも厳しすぎるペナルティを感じた。私にとっては、それはペナルティを受けるべきではなかった」と述べた。ルクレールは、フェアなレースを構成するものについての曖昧さを避けるために、ドライバー、チーム、そして公式間の調整の必要性を強調した。
F1がメキシコシティに向かう中、標準化され透明なルールの要求はこれまで以上に高まっている。ドライバーやチームは明確さと一貫性を求めており、オフィシエイティングに疑念を抱かせることなく、トラック上での戦いは激しさを増している。競技がますます激化するチャンピオンシップシーズンにおいて、レースの倫理や規則に対する監視は、将来的なチャンピオンであるフェルスタッペンやノリスがフォーミュラ1の歴史にどのように記憶されるかに最終的に影響を与えるかもしれない。
