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クリスチャン・ホーナーは、あるチームマネージャーがF1 2026規則の変更に反対していることを示唆しました。FIAはエンジンメーカーに対し、F1 2026パワーユニットの変更期限がすでに過ぎていることを警告しました。スポーツの統括団体は、エンジンの調整を行うには遅すぎる可能性があると示唆し、チームは現在の計画を進めるべきであり、FIAを支持する姿勢を示しました。レッドブルチームの責任者も、2026年のフォーミュラ1規則に関するFIAの決定を支持しています。彼は、メルセデスが変更に抵抗しているチームの一つであることを間接的にほのめかしました。しかし、最終的な決定はFIAに委ねられており、改善の余地はまだ残っています。ホーナーは、FIAが2026年のフォーミュラ1規則について情報に基づいた決定を下すために必要なすべての知識とデータを持っていると説明しました。彼は、最も重要な側面はスポーツにとって最善のことを行い、全員にとって最高のレース体験を創造することであると強調しました。メルセデスチームの責任者トト・ウォルフは、2026年のエンジン規則を変更するためのウィンドウはすでに閉じており、再考するには遅すぎると述べました。ウォルフは、一部のチームが調整の機会を逃したことで不利な立場にあることを認めました。しかし、彼はまた、一部のチームが既存の規則の中で重要な改善を行ったと考えており、このような議論は規則を定める際に一般的であると指摘しました。ウォルフは、シャシーを改善し、レース中の車の性能を向上させる機会はまだ残っていると認めました。しかし、彼は、エンジンに関する計画と決定はすでに進行中であり、現時点でF1 2026の規則のセットに重大な変更を加えることは不可能であると強調しました。トト・ウォルフは、今こそチームが既存のエンジン仕様の中で車のデザインと性能の他の側面を最適化することに集中する時だと考えています。フォーミュラ1ファンは、2026シーズンの開始時に新しい規則が施行される際に、興奮するレースを心待ちにしています。