スプリントレースは、日曜日のメインレースの前の土曜日に行われる短いイベントです。2024シーズンを通じて、合計6回のスプリントレースが行われる予定です。これらのスプリントレースの導入により、練習時間が短縮されるため、多くのドライバーが懸念を示しています。
日本グランプリの後、上位3人のフィニッシャーは、中国でのスプリントレース開催について疑問を呈しました。中国で行われた最後のフォーミュラ1レースは2019年であり、COVID-19パンデミックの影響で4レースが中止されました。
フェラーリのカルロス・サインツは、この件について意見を述べ、中国には素晴らしいレースサーキットがあり、自分のお気に入りのトラックの1つだと語りました。しかし、4年または5年の空白の後にスプリントレースを導入するのは賢明な選択ではないと考えています。サインツはまた、舗装工事が進行中であるとの報告にも言及しました。
レッドブルのセルジオ・ペレスもサインツの懸念を共有し、レースの流れを妨げる可能性のあるトラックの問題を避けることの重要性を強調しました。彼は、スプリントレースがファンにとっての見どころを増す可能性があることを認めつつも、準備の観点からは非常に挑戦的になるだろうと述べました。
日本グランプリで勝利を収めたマックス・フェルスタッペンは、スプリントレースと上海での最後のレースからの長い間隔のため、中国での忙しい週末を予想しています。トラックに再び慣れるための練習セッションは1回のみであるため、フェルスタッペンはそれが興味深い挑戦になると考えています。
フェルスタッペンはさらに、自身の意見を述べ、中国でのスプリントレースの導入は理想的ではないと考えています。トラックが長期間訪れられない場合、何を期待すべきかについて不確実性が生じます。彼の見解では、通常のレースウィークエンドの方が望ましかったでしょう。
