イタリアグランプリの前日、予期しない展開があり、フォーミュラ1の定期的なセーフティカーのテストは、アストンマーティン・ヴァンテージのセーフティカーが木曜日にモンツァの悪名高いパラボリカコーナーで劇的なクラッシュを起こしたことで突然停止しました。
ベアンド・マイランダー、ベテランのセーフティカードライバーは、週末の高速アクションに備えてセーフティカーの準備を確認するための通常のシステムチェックと高速ラップを完了していました。しかし、マイランダーがサーキットの最も挑戦的なコーナーの一つであるパラボリカに近づくと、車両の制御を失ったように見え、事態は急変しました。
アップグレードされた4.0リットルツインターボV8エンジンを搭載し、656馬力を誇る強力なヴァンテージF1エディションは、アスファルトのランオフエリアを滑り、砂利トラップに突っ込んでいきました。その後、車はタイヤバリアに激しく衝突し、保護壁に横向きに停止しました。
クラッシュの深刻さにもかかわらず、マイランダーと彼の乗客は無傷で車両から自力で降りることができました。事故の正確な原因は不明で、機械的な故障によるものなのか、それとも経験豊富なドライバーのまれなミスなのか、憶測が飛び交っています。
クラッシュの後、木曜日のテストのためにトラックにいたF1医療車が迅速に現場に到着しました。マイランダーと彼の乗客はピットに運ばれ、医療車はその後すぐに任務を再開しました。一方、トラックの関係者は損傷したセーフティカーを回収し、エリアを清掃するために迅速に作業を進めました。
アストンマーティン・バンテージは、今年、パワーの向上と空気力学の改善を含む大幅なアップグレードとともに登場し、前モデルの速度に関するドライバーからの懸念を受けて、より力強いパフォーマンスを発揮することが期待されていました。しかし、今回のクラッシュは、これらの改善が車の限界でのハンドリングに影響を与えたのかどうかという疑問を提起しています。
F1の安全車両に関する事故は稀ですが、全くないわけではありません。モンツァでのクラッシュは、2000年のモナコグランプリでメルセデスの医療車がテスト走行中にクラッシュしたり、2002年のブラジルグランプリで医療車のドアに車が衝突するという接触事故が発生したことなど、他の悪名高い瞬間を思い起こさせます。
イタリアグランプリが数日後に迫る中、この予期しない出来事は、F1カレンダーで最も期待されているレースの一つにさらなるドラマの層を加えています。ファンやチームは、この不運な出来事が今週末にどのような影響を及ぼすのかを注視することでしょう。
