ミッチ・エバンスはモナコの街で圧倒的な勝利を収め、FIAフォーミュラE選手権で今シーズン初の勝利を手にしました。ジャガーTCSレーシングは素晴らしい週末を過ごし、練習セッションでのスピードを披露し、予選での小さなトラブルを克服しました。ニック・キャシディが2位に入賞し、チームにとって素晴らしい1-2を達成しました。DSペンスキのストッフェル・バンドーンが表彰台の3位に入り、ジャン＝エリック・ベルニュが4位に続きました。ポールポジションからスタートしたパスカル・ウェアラインは5位でフィニッシュし、オリバー・ローランドはグリッドの17位から6位に見事な上昇を遂げました。
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、早い段階での事故から見事に立ち直り、7位を確保しました。サシャ・フェネストラズはポイントを獲得し続け、8位でフィニッシュ。マセラティMSGレーシングのマックス・ギュンターが9位に入り、アンドレッティのノーマン・ナトが10位となりました。ジェハン・ダルバラは最速ラップを記録し、18位でフィニッシュしながらポイントを獲得しました。
レースはウェアラインがサン・デヴォートでリードを維持する中で始まり、いくつかの車両が小さな接触を経験しました。ジャン＝エリック・ベルニュは大きな動きを見せ、コーナーでギュンターを外側からオーバーテイクしました。しかし、レースは4周目にエキサイティングな展開を迎え、セバスチャン・ブエミとダ・コスタがコーナーで衝突し、両ドライバーが順位を落としました。セルジオ・セッテ・カマラは大胆なマaneuverを試みましたが、エンビジョン・レーシングの車両と接触し、ダ・コスタが彼に追突する形となりました。
次の周には、ナトのアンドレッティがサン・デヴォートに近づく際にフロントウィングを失い、ドラマが続きました。エドアルド・モルタラのマヒンドラがプールセクションで壁に正面衝突したため、すぐにセーフティカーが出動しました。この混乱は順位を入れ替え、セッテ・カマラが8位、ローランドが9位、ジェイク・デニスが10位となりました。怪我をしたサム・バードに代わって出場したテイラー・バーナードは、見事に6ポジションを上げました。
セーフティカーがピットに戻ると、バンドーンがレースをリードしていたが、エバンスからの即座のプレッシャーに直面していた。両方のジャガーは強力なエネルギーレベルを持ち、ペンスキー車に挑戦するための良い位置にいた。ローランドはすぐに6位に上昇し、デニスとセッテカマラは10位を争っていた。
10周目、両方のジャガーはカジノスクエアの出口でバンドーンを抜き、エバンスは大きなリードを確立するために引き離した。一方、デニスはトンネルで接触し、タイヤを交換する必要があり、パックの後方に落ちた。エバンスの最初のアタックモードが終了すると、彼はリードをほぼ3.5秒にまで広げ、次の周で2回目のアタックモードを選択した。セッテカマラはブエミとの接触による5秒のペナルティを受け、レースに影響を与えた。
ギュンターは印象的なペースを見せ、14周目にウェアラインをオーバーテイクした。トップ6の後ろでは、日産のデュオ、ローランドとフェネストラズが進展し、それぞれ6位と7位に上昇した。ティクトゥムは9位に進出し、デ・フリースはトップ10に位置を確保した。
ジャガーの戦略は、キャシディがアタックモードを取ってエバンスからリードを奪った時に明らかになった。フラインスはフロントウィングにダメージを受け、セッテカマラとデニスと共にパックの後方に落ちた。
17周目、キャシディは2回目のアタックモードを取り、エバンスがリードを取り戻すことを許した。ペンスキー車はその後ろで互いに戦った。ナトのレースはセーフティカーによって救われ、彼の以前のインシデント後に修理の機会を提供し、9位に上昇することを可能にした。
18周目でGüntherとRowlandの間で6位を巡る興奮のバトルが繰り広げられ、ドイツ人は最初にポジションを譲ったものの、19周目に再び奪い返しました。RowlandはMirabeauでGüntherをオーバーテイクして反撃しましたが、Wehrleinを抜くことはできませんでした。Da Costaはこの状況を利用し、再びシケインをカットしたGüntherから8位を奪い、Fenestrazは8位に上がりました。
Da Costaはそのままの勢いで、21周目のターンでRowlandをオーバーテイクして6位に上がりました。Wehrleinは次の周でアタックモードを選択し、5位を維持しました。
25周目、MüllerはJake HughesのマクラーレンによってRascasseで壁に押し込まれ、2回目のセーフティカー介入が発生し、レース距離に2周が追加されました。
26周目にレースが再開され、EvansとCassidyが先頭を走り、その後にPenske、Porsche、Nissanの車両が続きました。Rowlandは予想外の順番を変え、Da Costaをオーバーテイクして6位に上がりました。
パックが追加の2周を完了すると、ジャガーはリードを維持し、最終周ではEvansがCassidyに対して快適な勝利を収め、バッテリーの優位性は4パーセントでした。このジャガーの1-2勝利は彼らのシーズンを再定義し、ドライバーズおよびチーム選手権への復帰を果たしました。この勝利は、以前にモナコで表彰台を獲得していたEvansにとって特に感動的でした。
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