デイトナ500は、頻繁な事故で知られており、その悪名高い評判に応える形で、2つの大きなクラッシュがレースの結果を決定づけました。ヘンドリック・モータースポーツのNo:24シボレー・カマロZL1のドライバーは、両方の事故で重要な役割を果たし、最終的に勝者として浮上し、チームメイトが2位を確保しました。
残り8周というところで、ボウマンの攻撃的な運転がNo:24のドライバーの制御を失わせ、他の車両との衝突を引き起こしました。この連鎖反応により、22台以上の車が事故に巻き込まれました。レースリーダーは、バイロンとボウマンとともに、事故を回避した唯一のドライバーでした。
レースの勝利候補として注目されていた[候補者の名前]や、前回のレースの勝者[name of winner]もまた、クラッシュに巻き込まれました。現チャンピオンのライアン・ブレイニーは、週末のレースでブラッド・ケセルowskiとの間で別の重大な衝突を経験しました。
レースは一時停止され、NASCARの安全チームが関与したドライバーたちの手当てを行いました。幸いにも、深刻な怪我は報告されず、すべてのドライバーは医療チェックの後にクリアされました。この事件は、デイトナの最近の歴史の中で最大の事故の一つとして記録されます。
X（以前のTwitter）上のNASCARコミュニティは、この事件に対する不満と失望を表明しました。多くの人々がレースのスリリングなフィニッシュを期待していた一方で、これほど多くの車両が関与する大規模なクラッシュが起こるとは誰も予想していませんでした。
一部のファンは、すぐに自分のお気に入りのドライバーと他のドライバーたちの安否を確認しました。一方で、他の人々はNASCARと関与したドライバーたちの混沌とした状況を批判しました。
この混乱した光景を目撃するために、人々が旅行し、お金を使うのは驚くべきことです。
推定される損害額は少なくとも14ドルです。
これは単なる重大なクラッシュではなく、巨大なものでした。
これは非常に恐ろしいことです。
チャステインの防御的な操縦は、より速い交通を妨げています。最終的には彼が失敗することを願っています。
このスタイルのレースは愚かです。車が重なり合い、過剰なスピード、そしてハンドリングの課題を生み出しパックを分断するためのタイヤの摩耗がありません。2000年を除く2000年代初頭のデイトナ500や90年代のNASCARレースを観ると、楽しめるレースを体験できます。
発見：
出典 firstsportz.com による
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