ダニエル・リカルド、RBカーのドライバーは、フォーミュラ1カナダグランプリでの早いスタートの原因がクラッチの問題であったことを明らかにしました。その結果、彼は5秒のタイムペナルティを受けました。この出来事は、FIAが早いスタートに対する取り締まりを行う中で初めてのペナルティとなり、リカルドの車はスタート信号が出る前に動いたと見なされました。最初はペナルティに混乱していたリカルドでしたが、後にレースエンジニアのピエール・アメリリンから、技術的な問題が原因であることを知りました。具体的には、クラッチかそれに関連する何かに問題があり、このトラブルが発生しました。
RBチームはシーズンを通して不安定なスタートに直面しており、チーム代表のローラン・メキエスは、リカルドの車がわずかに引きずるクラッチのために動いたことを明らかにしました。
リカルドは、26周目の最初のセーフティカー期間中にペナルティを受けた後、順位が10位に下がりました。彼は再スタート時にアレックス・アルボンにオーバーテイクされ、さらに順位を落としました。
「インターミディエイトタイヤに交換するためにストップした後、外に留まっていた車にいくつかのポジションを失いました。残念ながら、新しいインターミディエイトタイヤであまり進展できませんでした」と彼は説明しました。
その結果、レースはリカルドの手から滑り落ちていきました。
しかし、アルボンのレースは、カルロス・サインツがスピンしながら彼のウィリアムズに衝突したことで終了しました。一方、リカルドのチームメイトである角田裕毅も、ターン8をカットして濡れた草の上に出てしまい、トラブルに見舞われました。
リカルドはトラック上でアルピーヌのエステバン・オコンを抜き、再びパックに戻り8位を確保しました。これは2024年のグランプリイベントでの初めてのポイント獲得となりました。
「レースの終わりにトラックが乾いてきたので、いくつかの車をオーバーテイクすることができました」と彼は付け加えました。「4ポイントを獲得してフィニッシュできたのは満足でした。」
厳しいコンディションを認識し、リカルドは誰にとっても正しく対応するのが難しかったと認めました。
“私たちは改善とクリーンなパフォーマンスを追求し続けます。しかし、状況を考慮すると、このようなレースで得たポイントに満足することができますね」と彼は結論づけました。
リチャルドは、特に週末に元F1チャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴから受けた批判に直面しながら、期待のスタートポジションを得点に変えたことに満足感を表しました。
“良い週末でした”と彼は熱意を持って表現しました。”こうした週末は特に厳しいことがあり、物事がうまくいかない時や勢いを失う時には特にそうです。今週末はあらゆる条件に直面しました。”
“ですから、スタートからフィニッシュまでレースを行い、車をトラックに保ちながら、一貫してスムーズなパフォーマンスを維持できたのは良かったです”と彼は続けました。
“私たちはこの結果が必要でしたし、批評家に対して他には何も言いません。良い結果であり、私たちは控えめに保ちます。でも、はい、私は嬉しいです.”
