ダチアの待望のラリー・レイドへの参入は、モロッコラリーで華々しく幕を開け、ナッサー・アル・アティヤとセバスチャン・ローブが堂々のワンツーフィニッシュを決めました。アル・アティヤの完璧な走行とローブの素晴らしいカムバックがダチア・サンドライダーのデビューを際立たせ、激しいダカールキャンペーンの舞台を整えました。
カタールのラリー・レイドスーパースター、アル・アティヤは、短縮されたオープニングステージを完璧なパフォーマンスで制し、すぐに主導権を握りました。機械的な問題やパンクの心配がなく、彼は快勝を収め、3連続の世界ラリー・レイド選手権（W2RC）タイトルを確保しました。アブダビとポルトガルでの早期の成功が2024年ダカールラリーでのDNFを補い、彼のスポーツにおける支配力を確認しました。
しかし、セバスチャン・ローブの旅は決して順調ではありませんでした。フランスの伝説的なラリードライバーは、プロローグ中に溝に突っ込んでしまい、121位からのスタートを余儀なくされるという厳しいスタートを切りました。初日には、壊れたステアリングアームが彼を12分遅れさせるという不運に見舞われました。それでも、真のローブらしさを発揮し、水曜日と金曜日にステージ勝利を収め、最終日には4位から2位に浮上しました。
X-Raidの新しいMini JCW Rally 3.0iは、ドライバーのギヨーム・ド・メビウスとゲルラン・シシェリが先頭を切って競技デビューを果たしました。シーズンの初めにオーバードライブから移籍したこの二人は、シシェリがプロローグで最速タイムを記録するなど、早くも期待を寄せられました。しかし、決定的なメングーブテストで災難が襲いました。シシェリの技術的な故障により、彼は最終表彰台争いからリタイア。一方、最初はアル・アティヤに迫っていたド・メビウスも自身のトラブルに見舞われ、チームメイトのジョアン・フェレイラの助けを借りて走行を再開しました。これらの困難にもかかわらず、ド・メビウスはヤジード・アル・ラジヒを抑えて3位を確保しました。
トヨタのファクトリーチームのドライバー、セス・キンテロとルーカス・モラエスはスピードを見せましたが、早期の不運に悩まされました。キンテロのラリーの希望は、初日の18分のタイムロスによって打ち砕かれましたが、彼は回復して5位でフィニッシュしました。ステージ勝利を収めたモラエスは、スロットルの問題により1時間以上のロスを被りました。
カルロス・サインツのトップフィニッシュの希望は、技術的な問題により2ステージ目のスタートができず、フォードの表彰台獲得のチャンスが消えました。二度の世界ラリー選手権チャンピオンである彼は、強力な木曜日のパフォーマンスにもかかわらず、最終ステージで4番目の速さしか記録できませんでした。彼のチームメイト、マティアス・エクストロームも同様にフラストレーションのたまるリタイアに見舞われ、最終ステージで早々にリタイアしました。
チャレンジャークラスでは、ロカス・バチウスカが彼のカナム・マーベリックT3でタイトルを獲得しました。しかし、ラリー自体はゴチャル家と彼らのタウルスT3マックスによって支配されました。この家族は表彰台を独占する勢いでしたが、ミハウ・ゴチャルがステージ4の前に誤って消火器を作動させてしまい、DNSとなりました。一方、エリック・ゴチャルは勝利を収め、彼の父マレクはわずか10分遅れでフィニッシュしました。
ダチアの壮観なデビューとアル・アティヤの relentlessなフォームにより、スリリングなW2RCシーズンフィナーレと待望のダカールラリーの舞台が整いました。
