デニー・ハミリンは、2024年デイトナ500の最後にイエローフラッグを出すという物議を醸す決定に問題はないと考えています。NASCARカップシーズンの開幕戦では、合計5回のイエローフラッグが出され、2004年シーズンの開始以来最も少ない回数となりました。5つの事故はすべて重要で、レースに大きな影響を与えました。レースは、[削除されたドライバー名]が関与する事故のために1周早く終了しました。
レース中、チャステインは存在しない隙間を狙ってリードを取ろうとし、[削除されたドライバー名]に後ろから押されていたシンドリックと接触しました。その結果、1号車と2号車がインフィールドの草地でスピンし、[削除されたドライバー名]がリードを奪い、最終的にレースに勝利しました。2号車のフォードはトラックに戻ろうとし、NASCARはイエローフラッグを出さざるを得ませんでした。イエローフラッグが振られた時にリードしていたバイロンが勝者と宣言されました。
しかし、ソーシャルメディアではすぐに物議が醸起し、一部の人々はイエローフラッグが早すぎたと主張し、NASCARはボウマンとバイロンにレースを続けさせるべきだったと述べました。JGRのベテランドライバーであるハミリンは、自身のポッドキャストでNASCARを擁護し、物議は自然なことであり、ヘンドリック・モータースポーツの車がレースに勝ったので正しい決定が下されたと述べました。ハミリンはまた、シンドリックの壊れた車の危険な位置についても強調しました。
Xfinityシリーズの開幕戦では、最終周に類似の事故が発生しましたが、NASCARはイエローフラッグを振らず、レースリーダーであるオースティン・ヒルとシェルドン・クリードが勝利を争うことを許可しました。カップレースとは異なり、両ドライバーはすでにホワイトフラッグを通過しており、シンドリックの車のような脆弱な位置はありませんでした。ハミリンは、この点を利用してデイトナ500レースを終わらせた事故でイエローフラッグを振る決定を支持しました。
情報源: firstsportz.com
