カイル・ラーソンは、シーズンの厳しいスタートを経てブリストルでトップ5フィニッシュを達成しました。ジョー・ギブス・レーシングの経験豊富なドライバーは、そのスキルを活かしてブリストル・モーター・スピードウェイで行われたフードシティ500を制し、チームメイトを打ち負かしました。このレースはタイヤ管理の試練であり、グッドイヤーのゴムとトラックの樹脂の組み合わせが極端なタイヤ摩耗を引き起こしました。リードラップでフィニッシュした数少ないドライバーの一人として、ラーソンはピットの混乱やレースそのものについての考えを共有しました。彼はこのレースを奇妙で興味深いものと表現し、ゴムが期待通りにトラックに付着しなかったことに失望を示しました。ラーソンは、再びこのようなレースに参加しないことを望んでいます。
カイル・ラーソンは、レース中にトラック上に蓄積されたゴムの塊について懸念を表明しました。レース後、トラックは海藻のようなデブリで覆われているように見えました。NASCARやほとんどのドライバーはタイヤの摩耗を評価しましたが、グッドイヤーはゴムの塊には満足していませんでした。このレースは、タイヤの摩耗がNASCARのショートトラックでのレース改善の解決策であることを示しました。
レース後、デニー・ハムリンは勝利におけるタイヤ摩耗の重要性を強調しました。ショートトラックでのレースに育ったベテランドライバーとして、ハムリンはタイヤ管理の重要性を理解していました。タイヤ管理が重要になったときにレースを勝つチャンスを認識し、成功を収めました。ハムリンは、ショートトラックでのレースの状態と、ゴムの塊によって提供された迅速な解決策に満足していると述べました。
ラーソンの視点とは対照的に、デニー・ハムリンはゴムの塊の影響を気にせず、ショートトラックでのレースの改善を評価しました。両方のドライバーには正当な意見があり、今はNASCARとグッドイヤーが適切な決定を下す番です。
