コナー・デ・フィリッピは、金曜日にロード・アメリカでのIMSAスポーツカーウィークエンドの最初のプラクティスセッションで行ったように、No. 25 BMW M Team RLL M Hybrid V8で早々に速いタイムを記録しました。しかし、2回目のセッションでは、彼の1分50.335秒（132.08mph）のタイムがこれまでの週末のベストタイムとして残りました。
最初のプラクティスが赤旗で終了したのと同様に、このセッションもベン・キーティングがカーペルでオフトラックになり、No. 2 ユナイテッド・オートスポーツORECAが無防備なコンクリート壁に衝突したことで終了しました。彼の共同ドライバーであるベン・ハンリーが最速のLMP2タイムを記録した後の出来事です。ORECAは大きな損傷を受けましたが、キーティングがドアの外に親指を立てたことで、救助作業員に彼が無事であることを示しました。事故の直前にターン8で外に出ていたキーティングですが、両方の出来事が同じ原因によるものか、外に出たことでカーペルでグリップできない汚れたタイヤを残したのかは不明です。
セッションは残り2分以上で再開されましたが、多くの車両はピットに留まり、最後のアタックでタイムを改善したドライバーは1人だけでした。
金曜日に最速タイムを記録したフィリペ・アルブケルケは、デ・フィリッピの0.009秒後れで2位と3位にはウェイン・テイラー・レーシングのアンドレッティ・アキュラARX-06が続いています。ジョーダン・テイラーはNo. 40 アキュラで1分50.620秒のラップタイムを記録し、チームメイトに0.258秒遅れました。
ジェス・クローンはNo. 24 M Hybrid V8で4番目に速いタイムを記録しましたが、ロード・アメリカの悪名高いキンクでのオフトラックが車に損傷を与えた可能性があります。セッションが終了する前に、クルーはガレージでBMWのリアを解体していました。ジャンマリア・ブルーニはNo. 5 プロトン・コンペティション・ポルシェ963でトップ5を完了し、ポルシェグループのリーダーとなりました。
ハンリーはNo. 2 ORECAで最速タイムを記録したかもしれませんが、ユナイテッド・オートスポーツチームは日曜日のレースに向けて車を準備するために多くの作業を残しています。土曜日の午後の予選セッションの準備も含めてです。トム・ディルマンはNo. 52 Euro Interpol by PR1 Mathiasen Motorsports ORECAでハンリーに0.053秒差で続き、ユナイテッドのエントリーを分けました。ポール・ディ・レスタはNo. 22で1分53.575秒のタイムを記録しました。
スコット・アンドリュースはNo. 79 JDC-Miller MotorSports ORECAで、ニックラス・ニールセンはNo. 88 AF Corse ORECAでトップ5を完了しました。
2022年にベン・バーニコートと共にNo. 14 Vasser Sullivan Racing Lexus RC F GT3でロードアメリカで優勝したジャック・ホークスワースは、セッションで最速のGTD PROドライバーで、ラップタイムは2分03.475秒（120.94mph）でした。アレクサンダー・シムズはNo. 3 Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports Z06 GT3.R（2分03.615秒）で続き、ブライアン・セラーズはNo. 1 Paul Miller Racing BMW M4 GT3（1分03.648秒）で続きました。
ダーク・ミューラーとニッキー・キャッツバーグは、それぞれフォード・マルチマティック・モータースポーツとコルベット・レーシングby PMMのトップ5を完了しました。
ロリス・スピネリはNo. 78 Forte Racing Lamborghini Huracan GT3 Evo2でGTDフィールドをリードし、彼のタイムは2分03.804秒で、No. 023 Triarsi Competizione Ferrari 296 GT3のオノフリオ・トリアルシより0.249秒速かったです。この車はスプリントレースに初めて出場しました。
ミカエル・グレニエはNo. 32 Korthoff Preston Motorsports Mercedes AMG GT3でGTDの3位でした。ロマン・デ・アンジェリス（No. 27 Heart of Racing Aston Martin Vantage GT3 Evo）とラッセル・ウォード（No. 57 Winward Racing Mercedes AMG GT3）はそれぞれ4位と5位でフィニッシュしました。
セッションは2回の赤旗で中断され、最初はNo. 34 Conquest Racing Ferrari 296がトラック上で停止したため7分間続き、2回目はキーティングの事故のためでした。
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