メルセデスAMG F1 W15のジョージ・ラッセル（GBR）は、2024年5月26日にモナコ、モンテカルロで開催されたフォーミュラ1世界選手権第8戦モナコグランプリに出場しました。
レッドブルのチームプリンシパルであるクリスチャン・ホーナーは、フォーミュラ1モナコグランプリでメルセデスが採用した「敗北主義的」な戦略に対する混乱を表明しました。レース中、マックス・フェルスタッペンのレッドブルカーはスタートグリッドで2台のメルセデスカーの間に挟まれ、この状況はチェッカーフラッグまで変わらず、結果として行進レースとなりました。モンテカルロサーキットの特異な特性により、オーバーテイクはほぼ不可能であり、フェルスタッペンとメルセデスはハードコンパウンドタイヤでのロングスティントを計画していました。しかし、1周目に赤旗が出されたことで彼らの計画は妨げられ、ドライバーは停止中にタイヤを交換し、イベントの最後までレースを続けることができました。
ハードタイヤに戻すために遅れてピットストップを行い、残り16周でジョージ・ラッセルに接近したものの、フェルスタッペンはオーバーテイクの機会を見つけることができませんでした。ラッセルは再スタート時に先頭グループと同じペースを維持していましたが、チームラジオを通じてランド・ノリスから離れ、タイヤの摩耗を管理するよう指示されました。ホーナーはラッセルの行動が最終結果を変えなかったことを認めましたが、メルセデスのレースペースのコントロールには感銘を受けませんでした。
「今日はメルセデスのアプローチが本当に理解できませんでした。ジョージは非常に慎重なレースをし、かなりの時間を犠牲にし、そして突然最後にスピードを上げました」とホーナーは言いました。「私にはあまり意味がありませんでした。しかし、彼らが誰かをオーバーテイクするつもりはなかったと思います。それは単に5位を守るための非常に敗北主義的なレースでした。」
フェルスタッペンはトラブルのないレースを終え、6位でフィニッシュしましたが、セルジオ・ペレスは1周目でリタイアしました。その結果、レッドブルのコンストラクターズ選手権でのリードは24ポイントに縮まりました。トト・ウルフがレッドブルがすでに両方のタイトルを確保したと以前に述べたことについて尋ねられたホーナーは、「はい、そう思います。メルセデスに対してではないかもしれませんが、フェラーリとマクラーレンは無視できない強力な競争相手のようです。長い選手権であり、彼らは今日かなりのポイントを獲得しました」と答えました。
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