ナッシュビルレースの未来について非常に懸念しています。ダウンタウンとのつながりが成功にとって重要だからです。レースのダイナミクスに対する批判にもかかわらず、雰囲気は活気に満ちており、イベントは大成功でした。
残念ながら、完璧な嵐が現れました。タイタンズスタジアムの再建、管理問題、ナッシュビル市長のレースへの投資不足が否定的なトーンを設定しています。私の意見では、これがナッシュビルでのインディカーの最後の年になるかもしれません。ファンにとって何が待っているのかは、時間が明らかにするでしょう。
ティモシー・S、ナッシュビル、TN
マーシャル・プルエット：ナッシュビルスピードウェイイベントの未来は、その成功に依存しています。観客席が満員で、チームやスポンサーがポジティブなエネルギーを感じれば、復帰の強い根拠が生まれるでしょう。
パドック内での会話から感じられる喪失は、主にレース自体に関するものではなく、ダウンタウンの観客や、インディカーに興味がなかったかもしれない新しいファンを引き寄せる機会に関するものです。さらに、週末を通じてダウンタウンで行われたスポンサーエンターテインメントに関しても喪失感があります。
いくつかのチームは、さよならの祝賀会のために予約したホテルの部屋やバンケットホールの払い戻しができないことにフラストレーションを表明しています。この変化は、ダウンタウンの体験を楽しみにしていたインディカーチームや重要なゲストの興奮を冷やしています。関係者全員にとって失望の状況です。ナッシュビルスピードウェイには魅力がありますが、ダウンタウンの環境でシーズンを盛大なパーティーで締めくくるのとは同じではありません。
今年、ナッシュビルのスカイラインを完全に楽しむためには、私たちの視点を調整する必要があります。トラビス・ヒンクル/ペンスキーエンターテインメント
Q: 長年の読者でありインディカーのファンとして、最近フォントナの解体の画像を見ました。それはインディカーの歴史から消えた多くの古いトラックを思い出させます。いくつかのトラックは永遠に失われ、他のトラックはインディカーをサポートしないNASCARや類似の組織の管理下にあります。
私たちは、インディカーシーズンに色を加えていたユニークなトラックをさらに失うことになるのではないかと心配しています。特にカリフォルニアは、リバーサイド、オンタリオ、そして今やフォントナを失ったことでインディカーに厳しい状況です。私たちは、さらに多くのトラックが永久に失われる時期に近づいているのではないかと恐れています。
現在のトラック、最近のトラック、または過去のトラックの中で、永遠に失われることを最も悲しく思うのはどのトラックですか？
DZ
MP: 1980年代のストリートレースイベントの興隆と衰退を振り返ると、インディカーとIMSAはこれまでに多くのイベントを失ってきたことが明らかです。現在のイベントの中では、ロングビーチ、ロードアメリカ、トロント、ミッドオハイオが長い間インディカーの主要なホームでした。これらのイベントのいずれかが消えてしまうことは懸念されます。インディはもちろんシリーズにとって不可欠であり、この議論には含めることはできません。テキサスもリストに入りますが、現在はスケジュールに含まれていません。ミルウォーキーが成功裏に復帰し、インディカーの未来における地位を確保することを願っています。
Q: デイビッド・マルーカスの怪我について聞いた後、モータースポーツにおける健康保険について考え始めました。チームは従業員に健康保険を提供していますか？
ヤエル
MP: ドライバーは通常、サービスを提供するために自分自身のLLCやS-Corpを設立する独立した契約者です。したがって、彼らは自分自身の保険を見つけて支払う責任があります。しかし、ほとんどのチームは従業員に医療保険を提供しています。近年、クルーメンバーの市場が非常に競争が激しくなる中で、強力な福利厚生パッケージを提供することは、才能を引き付け保持するための重要な要素となっています。
Q: 最近、コルトン・ハータが父親のレイナード・コスワースをラグナセカで運転している動画を見ました。一方の手でギアをシフトする音とビジュアルは、良き時代の思い出を呼び起こしました。その音をキャッチして、特にコークスクリューへのダウンシフトの音を、携帯電話の着信音にしたいと思っています。どうすればいいですか？
ジェフ、コロラド
MP: 楽しんでいただけて嬉しいです、ジェフ。正直に言うと、着信音の作成方法については最新の情報を持っていません。私が最後に着信音について知っていた時、あのレイナード・コスワースは新車でした。
ソース racer.com によると
2024
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