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ダニエル・リチャルド、RB VCARB 01のオーストラリア人ドライバーは、2024年2月29日にバーレーンのサキールで行われたフォーミュラ1世界選手権、Rd 1、バーレーングランプリに参加しました。フォーミュラ1チームのリーダーたちは、レッドブルとその姉妹チームRBとの強化されたパートナーシップに関してFIAからの説明を求めています。2023年シーズンのスタートが困難だったアルファタウリは、レッドブルからメインチームとのより密接な技術関係を持つことが確認されました。アルファタウリのパフォーマンスは、レッドブルのコンポーネントを取り入れた後に改善され、コンストラクターズ選手権で10位から8位に上昇しました。マクラーレンのCEOザック・ブラウンは、特にフォーミュラ1の規則に関して、2つのレッドブルチーム間の提携について懸念を示しましたが、チートの疑いについては言及しませんでした。ブラウンは、スポーツが予算制限の時代に進化したことを強調し、すべてのチームに対してルールが同じであるべきだと述べました。彼は、レッドブルのチームプリンシパルがアルファタウリチームのために決定を下したケースを挙げ、レッドブルのサスペンションを使用することの重要性を強調しました。ブラウンは、これらの行動がチームの独立性を損なうと考えています。メルセデスのヘッドトト・ウォルフも、レッドブルが悪用する可能性のある抜け穴からすべてのチームを保護する現在の規則の有効性に疑問を呈しました。彼は、レッドブルがスポーツに対して行った貢献を認めつつも、強固な規則と良好なガバナンスの必要性を強調しました。ウォルフは、レッドブルの提携とハースとフェラーリの提携を比較することを拒否し、チームが同じ場所と管理を共有する場合にはより多くの懸念があると述べました。彼は、フォーミュラ1における公正な意思決定プロセスと良好なガバナンスの重要性を強調しました。フェラーリのチームプリンシパル、フレデリック・ヴァスールは、たとえ同じ会社に所有されていなくても、チーム間のコラボレーションは規則の範囲内で許可されるべきだと提案しました。彼は、意思決定プロセスにおけるバランスと公正さの必要性を認めました。
